僅行駛 8000 英里，很難想像還有比這更原始的範例。
需要極高的自制力才能購買一輛全新的保時捷 930，並在接下來的 47 年裡僅行駛 8000 英里。這似乎幾乎不可能，直到您得知這輛車的車主已經有另一輛 1979 年的保時捷 Turbo 可供駕駛；他購買這輛車——最後一批運往美國的 50 輛之一——是為了收藏起來並妥善保管。
這就是為什麼，多年之後，這輛 1979 年的保時捷 930 Turbo 成為 Bring a Trailer（與《Car and Driver》一樣，隸屬於 Hearst Autos）上最原始的範例之一。它處於令人驚嘆的、未被改動的狀態，配備了標誌性的巨大尾翼和友善的圓形頭燈。
幸運的是，這輛車並非只是被束之高閣，等待著讓下一任車主支付高昂的維修費用才能重新上路。在 2024 年，3.3 升水平對臥六缸引擎經過了徹底的翻新，更換了新的軸承、正時鏈條、各種皮帶和密封件，甚至還有新的汽缸蓋螺柱。在 2025 年初，燃油和潤滑系統也進行了額外的維護。
新車時期，這具渦輪增壓並帶中冷器的水平對臥六缸引擎可輸出 261 馬力與 291 磅英尺的扭力，並以極具戲劇性的增壓爆發呈現。變速箱是堅固的四速手排變速箱，將動力傳遞至後輪。
這輛 930 採用銀色金屬漆搭配淺棕色皮革內飾，完全看不出歲月的痕跡。由於里程數極低，僅帶有最輕微的歲月痕跡，下一任車主其實不必做任何改變。有一個例外。
那就是輪胎，它們的製造年份可以追溯到 1979 年。您不僅應該檢查任何經典車購買時的輪胎狀況並及時更新，而且現代輪胎對於 930 Turbo 來說也讓駕駛體驗更加誘人。您仍然能感受到那股嘶嘶作響的增壓聲浪，但在過彎時，它就不太容易讓您失控了。
經過適當的保養和關注，這輛車將能為下一任車主提供 48 年的忠實服務，即使它只在夏季週末被駕駛。不必因為經常駕駛它而感到內疚，因為這正是工程師們設計它的初衷。您需要對它進行維護，但這輛保時捷很可能會和它的下一任車主一樣長壽。
該車最初的建議零售價為 44,669 美元，相當於今天的 20 萬美元以上，而現在的拍賣價很可能會遠超這個數字。拍賣將於 6 月 12 日結束。
