根據世界衛生組織（WHO）發布的最新數據，儘管全球道路上的機動車輛增加了超過十億輛，但從2011年至2025年間，道路交通事故死亡人數下降了21%。
這段期間，隨著新交通工具的出現以及機車使用量的急劇增加，全球道路交通發生了深刻的變化。儘管取得了這些進展，道路交通事故仍在2025年奪走了116萬人的生命。道路交通事故傷害仍然是5至29歲兒童和青年族群的主要死因。
WHO的最新數據發布之際，全球領導人今日通過了一項新的聯合國大會關於道路安全的進展宣言。該宣言旨在加強全球行動，以實現到2030年將道路死亡及重傷人數較2021年水平減少50%的永續發展目標（SDG）。
WHO總幹事譚德塞博士表示：「這項進展表明，當各國投資於安全的道路系統時，改變是可能的。在過去15年中，儘管車輛數量激增且人們的出行方式發生了重大轉變，我們在減少道路死亡方面取得了實質性進展。」他補充說：「我讚揚各國今天通過了這項強有力的政治宣言，該宣言旨在加速行動，確保道路設計優先考慮人而非機動車輛，並將安全放在首位。所有道路死亡都是可以預防的，沒有任何死亡是可接受的。」
新的聯合國宣言包含聯合國會員國的一系列全面承諾，以實施具有明確目標、時間表和預算的國家道路安全策略。這些承諾包括建立主要的道路安全機構、改善數據收集和分析、制定和執行更強有力的立法，以及確保道路、基礎設施和車輛符合關鍵安全標準。
該宣言承諾各國實施經過驗證的「安全系統」方法，該方法認識到人們在道路上總會犯錯。這種方法提倡更安全的道路、基礎設施、車輛、速度限制和法規，以應對人為錯誤並確保碰撞的衝擊力保持在可存活的範圍內。它還呼籲各國政府發揮領導作用並採取額外行動，並敦促私營部門在其供應鏈中優先考慮道路安全。該宣言還強調了公民社會、學術界、青年、慈善組織和聯合國在推動進展方面的重要作用。
隨著全球近60%的人口居住在城市地區，日益增長的出行需求可能壓垮那些主要圍繞私人機動車輛設計的交通系統。
隨著叫車和外送應用程式的興起，機車數量在2011年至2025年間增加了一倍多。機車騎士的死亡人數現已佔全球道路死亡人數的近三分之一。佩戴安全機車頭盔可將碰撞死亡風險降低六倍以上。
新的出行方式，包括電動滑板車、電動自行車和自動駕駛汽車，為交通規劃者和政策制定者帶來了挑戰和機遇。WHO正致力於彌補法律和法規方面的差距，推廣一致的安全標準，並匯集頂尖專家尋找新方法以確保所有新車輛和技術都是安全的。
WHO健康決定因素、促進和預防部門主任Etienne Krug博士表示：「超過一半的道路死亡者甚至不是汽車駕駛員——他們是步行者、騎自行車者或騎機車者。當道路設計彷彿只考慮汽車駕駛員時，這些人的安全就暴露在危險之中。」他補充說：「我們知道什麼是有效的——強有力的法律和執法、安全的基礎設施和車輛，特別是關注降低速度和處理酒駕/藥駕。這項宣言意味著我們必須做得更多、更快。」
在全球範圍內，有10個國家在截至2021年的十年內將道路死亡人數減少了50%，超過一半的國家在此期間報告死亡人數下降。然而，進展並不均衡，歐洲區域死亡人數下降了36%，西太平洋區域下降了15%，東南亞區域下降了2%，美洲區域死亡人數沒有變化，而非洲區域死亡人數卻上升了17%。
新的聯合國宣言指出，加強道路安全是改善公共衛生和整體永續發展的關鍵。更多人選擇步行、騎自行車和乘坐公共交通工具可以減少擁堵，改善空氣品質，創造更宜居的城市，並支持更健康、更長壽的生活。