Porsche Taycan 在最新更新中導入了名為 E-Shift 的虛擬變速箱系統，此更新還帶來了額外的續航里程選項，以及經過改良的資訊娛樂系統。
這個新系統名為 E-Shift，可模擬八速序列式變速箱。啟用 E-Shift 後，數位儀表板會出現轉速表，並可透過 GT 跑車方向盤上的換檔撥片進行換檔，GT 跑車方向盤是 Taycan 選配的 Sport Chrono 套件的一部分。而擁有 1094 匹馬力的 Turbo GT 車型則標配此功能。
Porsche 表示，該系統可提供類似其燃油車的引擎煞車效果，並在換檔時產生「明顯的換檔頓挫感」。模擬變速箱的行為以及透過車內揚聲器播放的「引擎」聲浪，會因應 Taycan 的不同車型而有所差異。
Hyundai 是首家在電動性能車上提供模擬引擎和變速箱的車廠，其 Ioniq 5 N 獲得了極高的評價，認為它能提升駕駛參與感，並在 Autocar 的實測中獲得了罕見的五星評價。
Porsche GT 部門主管 Andreas Preuninger 最近告訴 Autocar，Hyundai 的模擬變速箱「令人印象深刻」，是他試駕後「最大的收穫」。「我們 [Porsche GT] 都是汽車愛好者，關於如何提升駕駛參與感的討論一直在進行中。」他說。
除了 E-Shift，Porsche 還為後輪驅動入門級 Taycan 新增了低滾動阻力輪胎的選項。這種新輪胎可將該車型的續航里程增加 12 英里，使四門轎車的宣稱續航里程達到 434 英里，而 Sport Turismo 旅行車則為 416 英里。
同時，Taycan 的資訊娛樂系統已更新至 Macan Electric 和 Cayenne Electric 上採用的最新一代系統。據稱，其處理能力是先前 Taycan 車型的五倍，能提供更快的輸入反應和新的圖形介面。
