早期 2000 年代少有豪華轎車能像 Lancia Thesis 一樣引起如此兩極的評價。外觀復古前衛，內裝極盡奢華，目標客群鎖定 BMW 5 系列。然而，這也正是問題的開端，一輛專為載送義大利政商名流於會議間奔波而打造的車，並非你會尋找露營車的來源。愛沙尼亞的 Allar 卻執意如此。他找到了一輛被忽視的 Thesis，並將其改造成了露營車。
這個奇特改裝的開端，源於 Allar 的日常通勤。大約一年的時間，他每天都會經過一輛深綠色的 Lancia Thesis，看起來像是被遺棄了。接著，他偶然看到一則分類廣告，正是那輛車要拆售零件，唯一的歸宿就是報廢場。
出於對這輛義大利轎車的憐憫，Allar 前去查看。不幸的是，這輛老 Lancia 狀況糟糕，車身凹痕、刮痕、輪圈不匹配，底盤還有鏽蝕。它無法發動，排檔桿機構損壞，多個重要的電子模組遺失，內裝飾板也破碎不堪。
3D 列印零件與義大利電系
大多數人可能會因此打退堂鼓，但 Allar 仍買下了這輛車，並開始了艱辛的修復過程。在更換了許多引擎零件後，他發現 2.4 升 JTD 五缸渦輪柴油引擎狀況出奇地好。排檔桿是個更大的挑戰，因為這款稀有轎車的替換零件幾乎不可能找到。
Allar 並未因此氣餒，他利用 3D 列印技術自行製造了所需的排檔選擇器零件。接著，他著手處理以複雜著稱的義大利電系系統，尋找二手模組來清除儀表板的故障碼，直到所有系統都能正常運作。他也盡可能地修復了車身的凹痕。
一旦 Lancia 恢復可行駛狀態、完成註冊和驗車後，Allar 意識到，考量到他現有的車隊，這輛車對他來說並沒有實際的日常用途。他的收藏包括一輛 BMW 760Li、一輛 Volvo 960、一輛 Porsche 944 和一輛 Opel Corsa OPC，以及兩輛 Honda CBR 機車。
與其賣掉 Thesis，Allar 決定實現他長久以來的夢想——擁有一輛露營車。他訂購了一個硬殼車頂帳篷，展開後面積達 4 平方米。為了支撐其重量，他設計並製作了一個低調的車頂架，完美貼合 Thesis 的車頂線條和後行李廂蓋。
這輛轎車還加裝了後懸吊彈簧高度調整器，以應對額外的負載。Allar 還換上了一組來自 Jaguar XF 的 19 吋多輻式輪圈，並使用墊片和客製加工的輪圈螺帽轉接器。安裝了雙電池系統，為車頂帳篷內的所有輔助設備和電子設備供電。車內，舊的菸灰缸被替換成了一個客製化的手機充電器。
車迷懂，其他人不懂
這可能是世界上唯一的 Thesis 露營車，它並非只停在車庫裡，Allar 已經開著它在歐洲進行公路旅行。他表示，這款旗艦車依然是極其舒適的巡航車，儘管加裝了車頂帳篷和客製化車頂架，它在時速 140 公里（87 英里）下行駛時，並無明顯的風噪。
當然也有缺點。Allar 告訴我們，2.4 升渦輪柴油引擎在低速時感覺比較老派，他懷疑這是由於可變幾何渦輪增壓器卡滯和增壓電磁閥故障，導致動力輸出延遲。
至於反應，Allar 承認，未受過訓練的眼睛可能仍會將他的 Thesis 視為一輛被忽略的車。然而，車迷們卻熱愛這個計畫，這輛粗獷的機器無論走到哪裡都贏得了尊重。它證明了，只要有足夠的決心和努力，即使是被遺忘的義大利旗艦車，也能在廣闊的戶外找到第二春。
我們感謝 Allar 與我們分享他的計畫。你可以在 Instagram 和 YouTube 上追蹤他的冒險歷程，他的帳號是 Sats Motors。
