加拿大汽車工會 Unifor 下週將與底特律三大汽車製造商展開談判，由於多重因素，預計將充滿爭議。
除了美加持續的貿易戰，美國總統川普也威脅退出《美墨加協定》（USMCA）。
若情況不夠嚴峻，汽車製造商也對加拿大人投下幾顆震撼彈。以通用汽車（GM）為例，該公司於 2025 年關閉了 CAMI Assembly 的 BrightDrop 生產線，並於一月削減了奧沙瓦（Oshawa）Assembly 廠的一個班次。
Stellantis 讓政界人士感到憤怒，他們放棄了在 Brampton Assembly 廠生產重新設計的 Jeep Compass 的計畫。取而代之的是，他們現在計劃於 2027 年在美國的 Belvidere Assembly 廠生產該車款。
福特曾承諾將奧克維爾（Oakville）Assembly 廠轉型為「加拿大電動車製造中心」，並計劃生產五款不同的電動車型。然而，該汽車製造商於 2024 年放棄了該計畫，現在的目標是在該廠生產 Super Duty 卡車。
在短時間內發生了這麼多戲劇性的變化，這還只是冰山一角。不過，與福特的談判定於 6 月 22 日開始。
Unifor 與底特律三大汽車製造商目前的協議將於今年秋季到期，工會最近公布了今年談判的多項優先事項。工會指出，這些討論發生在「對我們的會員和加拿大汽車產業都至關重要的時刻」，因為他們持續面臨「持續的貿易爭端、關稅威脅、生產中斷以及快速變化的汽車產業格局所帶來的不確定性」。
工會並未透露具體細節，但表示希望福特、通用汽車和 Stellantis 提供就業和收入保障，以及為「加拿大汽車產業提供穩定的基礎」。Unifor 也希望優先考慮退休金和退休保障以及健康福利。
工會警告，如果他們在 7 月 10 日的最後期限前未能與福特達成協議，他們將「不會接受讓步性談判」，並將「考慮採取適當的下一步行動」。
