歐洲機場協會警告，若荷姆茲海峽在未來三週內未能重新開放，歐洲可能面臨航空燃油短缺的危機。

海灣地區是歐洲航空燃油的主要供應來源，佔歐洲進口量約一半。

歐洲機場協會（ACI Europe）表示，其成員對航空燃油的供應日益感到擔憂，尤其是在夏季旅遊旺季即將來臨之際。協會警告，小型機場尤其容易受到影響。

一位政府發言人表示：「英國航空公司並未報告供應中斷，並已確認他們將繼續正常營運。」

歐洲機場協會總幹事 Olivier Jankovec 在致歐盟能源與觀光委員的信函中表達了這些擔憂。

Jankovec 表示：「供應緊縮將嚴重擾亂機場營運和航空連結——這將對受影響的社區以及歐洲帶來嚴峻的經濟衝擊風險。」

「在此階段，我們了解到，如果荷姆茲海峽的通行在未來三週內未能以任何顯著且穩定的方式恢復，系統性的航空燃油短缺將成為歐盟的現實。」

全球已有數家航空公司因擔憂燃油短缺而削減航班並提高票價。

上週，歐洲基準航空燃油價格每噸達到創紀錄的 1,838 美元（約 1,387 英鎊），而戰爭開始前為 831 美元。

Jankovec 敦促歐盟介入，並寫道「僅僅依賴市場力量和適應是不可行的」。

他批評歐盟缺乏對航空燃油生產和供應的全面評估和監測。

歐洲機場協會希望歐盟能參與航空燃油的集體採購。該組織還呼籲暫時解除進口航空燃油的限制和法規。

該信函寫於 4 月 9 日，並由英國《金融時報》首次報導，信中提到：「這場危機也應該是加強支持永續航空燃油（SAF）生產和可負擔性的機會。」

「傳統航空燃油的價格在中長期內可能會維持在較高水平。」

Jankovec 補充說，每年旅客量少於一百萬的機場已經在營運可行性上面臨困難，「甚至還沒有考慮到航空燃油短缺的影響」。

他警告說，目前的危機可能會使機場更加脆弱，並威脅到當地社區，可能影響歐洲的凝聚力。

航空旅行每年為歐洲經濟貢獻 8510 億歐元（約 7410 億英鎊）的 GDP，並支持 1400 萬個工作崗位。

一位政府發言人表示，他們正與英國航空公司合作，支持其在中東戰爭的背景下營運，並限制對乘客的影響。