美國電池新創公司在「一項重大美好法案」（One Big Beautiful Bill）取消電池和電動車補貼，削弱了部分未來需求後，陷入了困境。但近期，它們在國防領域找到了生機，協助為從無人機、魚雷到步兵無線電和戰鬥機等各種設備提供動力。
儘管川普政府公開表示不看好電動車，但它承認電池是現代生活中不可或缺的一部分。而且，與現今華盛頓的許多事物一樣，它正以國家安全為由，來證明其近期決策的合理性。
最新消息來自能源部，該部門週四宣布將撥款 5 億美元，以強化美國的電池供應鏈。該計畫旨在「減少對外國來源的依賴，增強國家安全，並推進美國的能源主導地位」。大部分資金都流向了新創公司。
電池材料新創公司 Coreshell 的發言人告訴 TechCrunch，鋰離子電池在國防上的應用「絕對是討論的重點」。該公司最近引進了 ADS Ventures 作為投資者；該策略性創投公司的母公司 ADS 是一家國防供應商，並且它正在與另一家自主系統供應商合作。Coreshell 獲得了能源部 5000 萬美元的補助，用於擴大其冶金矽陽極材料的生產。
其他新創公司也獲得了重要的補助。
從鹽水中提取鋰的 Lilac Solutions 公司獲得了 1 億美元，用於在猶他州大鹽湖建造一座處理廠，目標是到 2028 年每年生產 5,000 公噸的碳酸鋰。碳酸鋰是電池生產的關鍵前驅物。
Nth Cycle 告訴 TechCrunch，該公司獲得了 1 億美元，用於建造一座精煉回收鋰離子電池黑漿的工廠，生產可用於製造新電池的鋰和鎳化合物。
Nth Cycle 的共同創辦人兼執行長 Megan O’Connor 告訴 TechCrunch：「我們看到了來自國防領域明確的需求驅動因素。但汽車領域也有同樣的需求。」
這種動態不太可能改變。儘管電動車遭遇了挫折，汽車製造商仍在推出新車型，並預期未來幾年會有成長，儘管時間比預期要晚。
國防將繼續扮演重要角色。儘管確切數字難以獲得，但即使在 2021 年，美國國防後勤局每年也購買了 2 億美元的電池。但這與汽車產業相比微不足道。根據 Mordor Intelligence 的數據，今年汽車產業預計僅在美國的電池製造業就將花費近 180 億美元。
正如電池公司無疑知道的——而且川普政府似乎默認——未來是電力的，但時機卻遠未確定。
在此期間，士兵和無人機仍然需要來自美國來源的輕量化且功能強大的電池。幾年前，這些電池可能來自於「通貨膨脹削減法案」（Inflation Reduction Act）後湧現的國內工廠。但在「一項重大美好法案」削弱了電池生產補貼後，五角大廈可能不得不開始尋找替代方案。這些新的能源部補助金可能表明，扼殺美國電動車產業的努力有點過頭了。