在將混合動力車視為純電動車的過渡期後，通用汽車（GM）似乎正在改變想法。
汽油平均價格已降至每加侖 4.37 美元，但仍比去年同期高出 1.24 美元。這促使許多消費者轉向燃油效率高的車款，例如混合動力車。
現代汽車（Hyundai）上個月的混合動力車銷量飆升 39%，創下九月份的歷史新高。本田（Honda）第三季的混合動力車銷量超過 10 萬輛，同樣創下紀錄。豐田（Toyota）電動化車款的銷量在九月份成長了 36.6%，第三季成長了 29.2%。
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通用汽車第三季銷量下滑 5.5%，共計 670,974 輛。今年迄今的銷量也下降了 6.4%，部分原因可歸咎於缺乏混合動力車。該汽車製造商全力押注電動車，這意味著他們在美國唯一的混合動力車是售價 11 萬美元的 Corvette Grand Sport X。
不用說，通用汽車在電動車上的重大賭注並未如預期般奏效，現在他們缺乏消費者真正想要的節能混合動力車。然而，該汽車製造商似乎正在扭轉方向來彌補這個錯誤。
通用汽車推進工程副總裁在接受 CNBC 採訪時表示，混合動力車即將推出，因為公司並非「對客戶置若罔聞」。Mike Anderson 補充說：「我們知道他們想要什麼，並希望盡快提供給他們。」
雖然 Anderson 拒絕透露時間表或哪些車型將會電動化，但 AutoForecast Solutions 預計插電式混合動力車將在明年底或 2028 年初問世。據傳這些車型將擁有約 70 英里（113 公里）的純電續航里程。細節尚不明確，但聽起來像是 Chevrolet Equinox 和 Silverado 等熱門車款將會推出 PHEV 版本。
這並不令人意外，因為雪佛蘭（Chevrolet）已經在中國推出了 Equinox 的插電式混合動力版本。該車型搭載渦輪增壓 1.5 升引擎、電動馬達以及 16.5 或 24.4 kWh 的磷酸鐵鋰電池。這種配置使這款跨界車的總輸出功率達到 365 馬力（272 千瓦 / 370 PS），扭矩為 417 磅英尺（565 牛頓米）。該車型從 0-62 英里/小時（0-100 公里/小時）的加速時間僅需 6.8 秒，純電續航里程可達 96 英里（155 公里）。
雖然通用汽車正在重新審視混合動力車和插電式混合動力車，但 Anderson 表示，公司的「長期願景是全電動的未來」。然而，他也承認，在此期間「這將是一段涉及技術多元化的旅程」。
