BMW 終於解決了其即將推出的電動性能轎車最受關注的問題之一。與一些猜測相反，該品牌首款電池動力 M3 將不會採用 iM3 的標誌。取而代之的是，它將被簡單地命名為 M3。
據 Auto Express 報導，BMW M 負責人 Frank van Meel 在古德伍德速度節上證實了這一決定。透過保留這個傳奇的名稱，BMW 表達了其電動性能轎車並非被定位為家族中的獨立分支。相反地，它將與下一代燃油動力 M3 並駕齊驅，成為該標誌悠久歷史的平等繼承者。
電動車通常會採用獨特的名稱來與其燃油車型區分開來。如果電動 M3 採用了應用於非 M 系列 3 系列、5 系列以及無數其他 BMW 電動車型的命名邏輯，它可能會被稱為 iM3。
然而，BMW 似乎相信定義 M3 的不僅僅是其動力來源。預計這款電動車型將成為有史以來最強大的 M3。BMW 的全新四馬達動力系統架構理論上可以支援接近 1,341 匹馬力（1,360 PS / 1 MW）的輸出，儘管量產版本預計輸出會顯著降低。但即使是基礎車型 700 匹馬力（710 PS / 522 kW）的輸出，也將輕鬆超越以往所有 M3 車型。
無論如何，M 團隊的工程師們似乎專注於比性能數據更重要的方面。BMW 集團車輛動力學負責人 Christian Karg 告訴 Auto Express：「這不是關於馬力。那是遊戲的一部分，但 M 汽車的精準度，那才是獨一無二的。」
這款即將推出的轎車的造型已經由戲劇性的 M Concept Neue Klasse 預覽，該概念車於 6 月在勒芒首次亮相，並於本月再次在古德伍德速度節上亮相。
這款概念車建立在去年揭曉、今年秋季上市的標準版 i3 轎車棱角分明的造型之上。它比 i3 更低，擁有更寬的輪拱，一個在 M3 原型車上也曾被間諜拍攝到的引擎蓋通風口（見下圖），黃色的日間行車燈，這可能成為 M 的標誌性特徵，以及一個分體式後備箱蓋擾流板和巨大的擴散器。
雖然量產細節不可避免地會有所簡化，但這款展車強烈預示了 BMW M3 設計的未來方向，無論是電動版還是燃油版。對於傳統主義者來說，好消息是，一款搭載輕度混合動力六缸引擎的新款燃油 M3 也正在開發中。儘管燃油車將採用更新的 CLAR 平台，而電動車則基於 BMW 的 Neue Klasse 架構，但它們的外觀將幾乎相同。
