擁有 513 匹馬力的水平對臥六缸引擎、序列式變速箱和 375,000 美元的售價，這是保時捷首款專為 GT4 賽事打造的 911。
想去賽車嗎？保時捷有新選擇。這就是 911 GT4 R，專為全球 GT4 賽事打造，保時捷表示它的單圈速度將比它取代的車型更快。自 2016 年以來，所有保時捷 GT4 賽車都是基於 718 Cayman 打造，總計 1,500 輛。隨著入門級跑車停產，GT4 R 標誌著該級別首次採用 911 作為基礎。
就像目前基於公路版 911 GT3 的 911 Cup 一樣，新款 GT4 R 也基於同一款車型，並使用熟悉的 4.0 升自然進氣水平對臥六缸引擎。保時捷將其馬力提升至 513 匹，扭力高達 346 lb-ft (469 Nm)，這些數據與 GT3 RS 大致相當。
重要的是，馬力輸出會因應性能平衡 (Balance of Performance) 分類而有所不同，當 GT4 R 離開工廠時，它配備了 53.7 毫米的氣流限制器，將馬力降至 424 匹。雖然引擎與 GT3 大致相同，但這款賽車採用了獨特的六速序列式狗籠變速箱和四碟賽車離合器，透過後輪傳遞動力。
儘管 GT4 R 可能會被誤認為是 911 Cup，但它的輪圈寬度窄了 1 英吋，並採用了更傳統的五孔固定方式，而非中央鎖定。保時捷還為 911 GT4 R 配備了雙向可調式避震器和三種可選的彈簧剛度，以適應不同的賽道和車手。
作為一款專用的賽車，它在空氣力學方面得到了極大的關注。關鍵的升級是一個新的尾翼，可以調整到 11 個不同的位置。由於在車門、引擎蓋和空氣力學套件上使用了碳纖維，也削減了不必要的重量。升級還包括車艙內整合的數據記錄器和一個新的 10.3 英吋儀表組。
保時捷賽車運動部門 GT 賽車總監 Matthias Scholz 表示：「911 像其他任何車型一樣，都體現了保時捷的賽車 DNA。將這一點轉移到 GT4 賽車上，為性能和駕駛體驗開闢了新的可能性。新款 911 GT4 R 受益於在 911 Cup 開發過程中已經進行的細緻工作。」
保時捷賽車運動部門將在 IMSA Michelin Pilot Challenge 和 SRO Pirelli GT4 America 錦標賽中派出自己的 911 GT4 R 車型。該車型也有資格參加包括 Porsche Sprint Trophy PCA、Porsche Sprint Challenge North America、Porsche Carrera Cup North America 和 SRO GT America 等賽事。美國售價將從 375,000 美元起。
