為了最大化前輪周圍的空氣動力學「外洗」效應——將氣流導離車底和車身邊緣,以提升車底性能——這項開發與Kimi Antonelli的賓士賽車在銀石賽道上遭遇的問題息息相關。
大家應該還記得,Antonelli在英國大獎賽中失去了獲勝的機會,因為他的煞車護罩脫落,干擾了轉向和空氣動力學,迫使他進站。
2026年F1新規則旨在減少氣流影響,但車隊正積極尋求最大化前輪周圍的空氣動力學「外洗」效應,以提升下部導流板性能。這項開發戰役與Kimi Antonelli在銀石賽道上因煞車護罩脫落而影響轉向和空力學的事件息息相關,凸顯了新規則下空氣動力學開發的複雜性與重要性。
值得注意探討F1新規則下的技術開發趨勢,與賽事結果和車隊策略緊密相關,具備高度話題性。
為了最大化前輪周圍的空氣動力學「外洗」效應——將氣流導離車底和車身邊緣,以提升車底性能——這項開發與Kimi Antonelli的賓士賽車在銀石賽道上遭遇的問題息息相關。
大家應該還記得,Antonelli在英國大獎賽中失去了獲勝的機會,因為他的煞車護罩脫落,干擾了轉向和空氣動力學,迫使他進站。