為了最大化前輪周圍的空氣動力學「外洗」效應——將氣流導離車底和車身邊緣,以提升車底性能——這項開發與Kimi Antonelli的賓士賽車在銀石賽道上遭遇的問題息息相關。
大家應該還記得,Antonelli在英國大獎賽中失去了獲勝的機會,因為他的煞車護罩脫落,干擾了轉向和空氣動力學,迫使他進站。





2026年F1新規則旨在減少氣流影響,但車隊正積極尋求最大化前輪周圍的空氣動力學「外洗」效應,以提升下部導流板性能。這項開發戰役與Kimi Antonelli在銀石賽道上因煞車護罩脫落而影響轉向和空力學的事件息息相關,凸顯了新規則下空氣動力學開發的複雜性與重要性。
本文為 AI 輔助中文翻譯與整理,內容依據原文來源: Formula 1
為了最大化前輪周圍的空氣動力學「外洗」效應——將氣流導離車底和車身邊緣,以提升車底性能——這項開發與Kimi Antonelli的賓士賽車在銀石賽道上遭遇的問題息息相關。
大家應該還記得,Antonelli在英國大獎賽中失去了獲勝的機會,因為他的煞車護罩脫落,干擾了轉向和空氣動力學,迫使他進站。





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