一輛 1996 年的 Nissan 240SX SE 在美國現身拍賣，它可能是美國僅存最乾淨、里程數最低的 S14 之一。

試著找找看一輛在過去三十年裡沒有被操駕、甩尾、然後又焊接回來的 S-chassis Nissan。現在再試著找一輛里程數低的。這輛正在美國出售的 1996 年 240SX 是同時通過這兩項考驗的稀有倖存者，而且它可能是全國最乾淨的範例之一。

這一代的 240SX，也稱為 S14，提供多種不同的配置。這輛是較低規格的 SE 車型，這意味著它沒有搭載該車型最為人知的 2.0 升渦輪增壓 SR20 四缸引擎，而是採用 2.4 升自然進氣四缸引擎。這具引擎在全新時可輸出 155 匹馬力和 160 磅英尺（217 牛頓米）的扭力，透過五速手排變速箱驅動後輪。

這輛 240SX 的關鍵吸引力在於它僅行駛了不到 9,500 英里（15,288 公里），這很可能使其成為美國里程數最低的範例之一。它不僅行駛里程極少，也沒有進行重大的機械改裝。不過，根據 Cars & Bids 的拍賣資訊，這輛車並非完全原廠。

它現在配備了一組 Koni 避震器和 Eibach 降低彈簧，一個 Stillen 前避震拉桿，一個售後市場的消音器，以及一個新的後防傾桿。它還包含一個售後市場的進氣系統；除此之外，引擎是原廠的。外觀上也有一些調整，包括新的前唇、側裙、後擾流板和尾翼。

總體而言，這輛車的狀況看起來非常出色。然而，有興趣的買家應該注意到，側裙和後擾流板有外露的螺絲將它們固定在原廠車身上。如果要把車輛恢復到原廠狀態，這些孔洞需要被填補和重新烤漆。

至於內裝，它絕對是原始狀態，而且也完全是原廠的，除了售後市場的雙 DIN 主機，支援 Apple CarPlay。這輛轎跑車最近還經過了陶瓷鍍膜處理，所以它應該能在未來許多年裡繼續閃耀著紅色光芒。

大多數倖存的 S14 都經歷過十位車主、三次引擎更換，以及至少一次令人質疑的車身高度調整。這輛 SE 卻跳過了這一切，這使得側裙上的螺絲孔成為唯一能證明有人動過它的證據。可以原諒。在有人把它當成甩尾項目之前，趕快到這裡出價吧。