2026年賽季已進入中點，現在是時候來評估一下隊友之間的對決數據了。在賽季前半段，11對隊友組合中，誰在排位賽和/或正賽中佔據了上風？讓我們來看看數據……

排位賽：羅素 4-7 安東內利 正賽：羅素 4-7 安東內利

或許不出所料，考慮到他在車手積分榜上的領先地位，基米·安東內利在梅賽德斯車隊的隊友對決數據上也取得了領先。這位義大利車手在11次排位賽中有7次擊敗喬治·羅素，其中有6次他還取得了杆位。

正賽數據也呈現相同情況，安東內利在7場大獎賽中率先衝線，其中6場獲勝。另一方面，羅素的運氣稍差，有2次DNF（未完賽），而安東內利只有1次。

排位賽：勒克萊爾 6-5 漢密爾頓 正賽：勒克萊爾 5-6 漢密爾頓

在法拉利車隊，查爾斯·勒克萊爾和劉易斯·漢密爾頓之間的差距非常小。勒克萊爾在排位賽數據上略佔優勢，在11個週末中有6次領先隊友。

正賽數據則相反，漢密爾頓以6次較高的名次領先勒克萊爾的5次。兩位車手各贏得一場大獎賽冠軍，而漢密爾頓在登上頒獎台的次數上也以5次對4次略勝勒克萊爾。

排位賽：諾里斯 7-4 皮亞斯特里 正賽：諾里斯 5-5 皮亞斯特里* *中國大獎賽無計分，因兩位車手均未能發車

在蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里的排位賽數據對決中，諾里斯以7次更好的成績領先。這包括他在匈牙利大獎賽上獲得的杆位，這是他以及車隊本賽季迄今為止的最佳發車位置。

在正賽數據方面，邁凱倫車隊的兩位車手勢均力敵，在退賽次數上也相同——諾里斯有2次DNF，皮亞斯特里有1次DNF以及賽季揭幕戰澳大利亞站的DNS（未能發車）。諾里斯是車隊2026年迄今為止唯一一場勝利（在匈牙利站）的獲得者。

排位賽：維斯塔潘 8-3 哈賈爾 正賽：維斯塔潘 8-3 哈賈爾

伊薩克·哈賈爾面臨著一個艱鉅的任務，即在2026年成為馬克斯·維斯塔潘在紅牛車隊的新隊友——儘管他為本賽季帶來了一個穩健的開局，但在數據統計上，這位荷蘭車手仍然佔據領先地位。

維斯塔潘在8次排位賽中都超越了他的隊友，並且在正賽中也以同樣的次數領先。這位四屆世界冠軍在另外三個比賽週末中遭遇退賽，比哈賈爾的2次DNF多一次。

排位賽：勞森 6-5 林德布拉德 正賽：勞森 8-3 林德布拉德

本賽季前半段對Racing Bulls車隊來說表現強勁，兩位車手都表現出色。然而，在隊友對決中領先的是利亞姆·勞森——儘管在排位賽方面僅以微弱優勢領先，這位紐西蘭車手在對陣阿維德·林德布拉德的對決中以6比5佔優。

在11場大獎賽中，勞森有8場領先林德布拉德，儘管兩人之間的差距——他們迄今為止已經獲得了五次雙積分完賽——通常很小。勞森在邁阿密站有一次退賽，而林德布拉德由於離合器問題未能參加加拿大大獎賽。

排位賽：加斯利 9-2 科拉平托 正賽：加斯利 7-4 科拉平托

皮埃爾·加斯利在Alpine車隊的排位賽數據上佔據絕對優勢，以9比2擊敗了弗朗哥·科拉平托。

正賽情況則更加均勢，加斯利的領先優勢縮小到7比4。這位法國車手在摩納哥站獲得了車隊的最佳成績P3，但也記錄了他們迄今為止在邁阿密站的唯一一次DNF。

排位賽：貝爾曼 8-3 奧康 正賽：貝爾曼 7-4 奧康

在Haas車隊，奧利·貝爾曼有8次排位賽成績優於埃斯特班·奧康。這位英國車手最好的週六成績是中國站的P10，這也是車隊賽車唯一一次進入Q3。

在正賽成績方面，貝爾曼也佔優，以7比4領先奧康。在可靠性方面，貝爾曼遭遇了3次DNF，而奧康至今沒有。

排位賽：霍肯伯格 6-5 博爾托萊托 正賽：霍肯伯格 4-7 博爾托萊托

奧迪車隊的數據呈現兩極分化。尼科·霍肯伯格在排位賽對決中佔據優勢，儘管僅以6比5微弱領先加布里埃爾·博爾托萊托。

然而，博爾托萊托在正賽數據上表現更好，這位巴西車手在迄今為止的11輪比賽中有7輪領先霍肯伯格。這位年輕車手在可靠性方面運氣更好；除了中國站（未能發車）外，博爾托萊托參加了所有比賽並完賽，而霍肯伯格則遭遇了3次DNF以及澳大利亞站的DNS。

排位賽：阿爾本 2-9 塞恩斯 正賽：阿爾本 5-6 塞恩斯

對威廉斯車隊來說，本賽季迄今為止非常艱難，他們在車隊積分榜上僅排名第九。儘管沒有太多值得慶祝的地方，但卡洛斯·塞恩斯可能會從他以9比2領先亞歷克斯·阿爾本的排位賽對決數據中得到一些安慰。

塞恩斯在正賽數據上也佔據領先，儘管僅以6比5的微弱優勢。順帶一提，這些數字也代表了每位車手獲得的積分數，塞恩斯獲得了三次P9的成績，而阿爾本則有一次P8和一次P10的成績。

排位賽：阿隆索 9-2 斯托爾 正賽：阿隆索 6-2 斯托爾* *澳大利亞、中國和巴塞隆納大獎賽無計分，因兩位車手均退賽

與威廉斯車隊一樣，阿斯頓·馬丁車隊也經歷了艱難的2026年上半年。由於車隊的賽車問題，兩位車手都未能完成澳大利亞和中國的揭幕戰，並且在巴塞隆納也因可靠性問題退賽。

在隊友對決方面，費爾南多·阿隆索在兩項數據上都超越了蘭斯·斯托爾——儘管在週日比賽中的差距較小——這位西班牙車手還為車隊貢獻了唯一一個積分，他在摩納哥站獲得了P10。

排位賽：佩雷茲 6-5 博塔斯 正賽：佩雷茲 6-3 博塔斯* *奧地利和匈牙利大獎賽無計分，因兩位車手均退賽

Cadillac車隊為車隊的首個F1賽季招募了經驗豐富的瓦爾特利·博塔斯和塞吉奧·佩雷茲組合——儘管兩人經常在隊伍後方競爭，但迄今為止，佩雷茲在排位賽數據上略微擊敗了他的隊友。

這位墨西哥車手在正賽數據上也佔據優勢，有六次領先博塔斯。兩位車手都經歷了不少可靠性問題，各自退賽了四場比賽。