幾乎所有進行過DIY專案的人，都對在時限內完成工作有所體會。無論是為了讓配偶能在週一順利開車上班，還是為了在公路旅行中搶救僅存的樂趣而匆忙修補，我們都熟悉那種不僅需要完成工作，而且需要立即完成的感覺。然而，即使在我們最匆忙的時刻，與NHRA頂級燃油賽車的維修團隊相比，我們也顯得相當緩慢。需要證明嗎？請實時觀看John Force Racing車隊的Hunter Hagen如何在賽事間隙維修機械增壓器。
頂級燃油引擎就像是小心控制的炸藥，即使在四分之一英里直線加速賽順利進行的情況下，賽事間隙仍有大量工作要做。引擎的每一個組件都會被拆下或取出，並在翻修、更換或重複使用前進行檢查。為八個汽缸強制進氣的巨大機械增壓器也不例外，每次跑完後都會進行全面翻新。Hagen就是獨自負責這項工作並迅速完成的人。
這個過程始於拆下增壓器，並將其固定在桌子末端的定制夾具上，與仍在底盤上的引擎進行的更為緊張的工作保持安全距離。前後蓋被拆下，然後一對轉子被取出，帶入車隊的一個大型拖車內。裡面有一個專門用於拆卸和安裝轉子密封件的工作台，Hagen迅速地完成了剝離、更換，最後精確地修剪新的密封件。快速擦拭乾淨並潤滑後，就回到外面的桌子上開始重新組裝。
在觀看整個過程時，我對零件的處理方式感到驚訝，嗯，可以說是相當粗暴。在使用百分之一英寸的規格來設定轉子密封件的百分錶指示器後僅幾分鐘，同樣的轉子就被用大錘敲擊著「壓」入外殼。賽車永遠是技巧與勇氣的平衡。我不確定我是否有足夠的勇氣用錘子敲打任何一輛時速超過300英里的汽車零件，但Hagen能做這份工作而我不能，是有原因的。
乍看之下，這個過程似乎很簡單，但這很可能是因為一個準備充分的團隊的經驗和信心在閃耀。這段影片似乎是在一個較為輕鬆的賽事週末拍攝的，而不是在NHRA錦標賽的淘汰賽或決賽之間，但即使在工作時被問題和干擾不斷打擾，Hagen也能在45分鐘的時限結束前很久就準備好將機械增壓器裝回引擎上。令人印象深刻的翻修和令人印象深刻的時間。
當然，在綠燈亮起後3.91秒，就又到了重複一遍的時候了。
