2027 年式 Chevrolet Corvette 車系陣容比以往更加多元，我們的編輯們配置了他們心目中的理想版本。爆雷警告：沒有一款低於 10 萬美元。
2027 年式 Chevrolet Corvette 車系絕對能擊敗《七個小矮人》的家庭。這款美國跑車現在提供六種獨特的車型（Stingray、Grand Sport、Grand Sport X、Z06、ZR1、ZR1X），所有車型均有雙門跑車或敞篷車身形式可供選擇。總計有 12 種不同類型的 Corvette，然後你還必須考慮每個子車型的多種配備等級，更不用說琳瑯滿目的可選配項目了。由於 Car and Driver 的員工對於如何配置他們理想中的 C8 有很多意見，而且顯然有很多時間可以揮霍，因此我們中的幾個人開始著手使用 Chevy 的 Corvette 配置器。看看我們以下的成果，然後在評論中告訴我們你對我們選擇的看法。
我會選擇 Grand Sport 敞篷車型，因為我不貪心。我的 Corvette，採用 2LT 配置，配備標準輪圈和全季節輪胎，是一款全年皆可使用的日常駕駛車，可以輕鬆地在南加州的峽谷中穿梭，也能輕鬆地在藍嶺山脈的蜿蜒道路上行駛——當然，是敞篷狀態。我選擇了 995 美元的 Sebring Orange Tintcoat，為什麼不呢？但我跳過了與車身同色的煞車卡鉗，因為它們只搭配我不需要的豪華賽道套件。
內裝方面，我選擇了 Sky Cool Gray Mulan 皮革，以打破全黑的蝙蝠車般的造型。加熱和通風座椅以及升級的 14 具揚聲器 Bose 音響系統是選擇中階 2LT 配備等級而非入門級 1LT 的決定性因素。這個選擇將敞篷 Grand Sport 的起價從 95,495 美元提高到 102,595 美元，但我的最終價格仍然只是 103,590 美元。– Meredith Conrow
入門級 Stingray 是一款物超所值的車（起價 73,495 美元），而擁有 1250 馬力的 ZR1X 在我今年早些時候駕駛時徹底震撼了我，但 Corvette Z06 是車系中的甜蜜點，其自然進氣的平面曲軸 V8 引擎提供了超級跑車的性能和令人讚嘆的排氣聲浪。我堅持使用入門級的 1LZ 配備等級，跳過了一些便利設施，但節省了約 10,000 美元，我會將這筆錢用於完善我的 Z06 外觀。
我選擇了誘人的 Hysteria Purple Metallic 車漆，這是一個免費選項，以及 995 美元的 Spider 設計緞面石墨鍛造鋁圈。我決定用紅色飾件來對比紫色調，選擇了 695 美元的紅色煞車卡鉗、275 美元的紅色 Z06 徽章，以及 595 美元的紅色引擎進氣口。
為了確保我的 Z06 更為突出，我選擇了 9500 美元的 Z07 性能套件，該套件不僅要求加裝引人注目的 8495 美元碳纖維空力套件，還帶來了懸吊升級、Brembo 碳纖維陶瓷煞車和抓地力強勁的 Michelin Pilot Sport Cup 2R 輪胎。作為 IMSA 耐力賽的粉絲，我也選擇了帶有 Corvette Racing 字樣和 C8.R 賽車上看到的「Jake」骷髏標誌的特殊中心蓋。
內裝方面，我延續了色彩搭配，採用了 Adrenaline Red 皮革座椅（免費選項），並花費 495 美元購買了 Torch Red 安全帶。我也額外加裝了帶有 Jake 標誌的全天候腳踏墊，價格為 475 美元。總計，我的 Corvette Z06 價格為 144,970 美元——不算便宜，但對於一款具有這種性能水平且擁有我喜愛的紫色配紅色規格的汽車來說，還算不錯。– Caleb Miller
坦白說：我完整配置了一輛 Grand Sport，然後仔細看著鏡子問自己，我是否真的想成為那種會在我的想像中的 Corvette 上放棄平面曲軸的人。答案是否定的。我確定那具新的 6.7 升 V8 引擎是個猛獸，但如果我要加入 Bowling Green 的行列，我會在 Z06 中實現。
具體來說，是一輛 Z06 敞篷車，採用 3LZ 配備等級，價格為 141,945 美元。你可以就此打住，擁有一輛很棒的車。我不會就此打住。不行，因為我需要 Roswell green metallic 車漆（500 美元），五輻式珍珠鎳鍛造輪圈（995 美元），讓我想起 Ferrari 在 F360 上使用的五輻式輪圈，以及黃色煞車卡鉗（795 美元）。
既然外觀看起來很棒，接下來是內裝，我面臨一個困境。我絕對會選擇不對稱座椅，它會在駕駛座上配置一個競賽運動座椅，乘客座則配置一個更舒適的 GT2 座椅。這向世界傳達了兩件事：我對駕駛非常認真，需要一個極度不妥協的準賽車座椅，而且我足夠有同情心，不會讓我的乘客承受我為自己選擇的座椅帶來的脊椎按摩般的嚴酷考驗。此外，擁有兩個不同的座椅也會很有趣，我會告訴別人這是工廠的錯誤，所以我的車價值更高。
不幸的是，選擇不對稱座椅會讓你綁定到不對稱的顏色選擇，我會支持這一點，除了它們只有兩種，而且都完全瘋狂。選擇那些瘋狂的座椅，你的車的駕駛側將會沐浴在聖托里尼藍或腎上腺素紅中，這兩者都與 Roswell green 外觀不怎麼搭。這一切都是為了解釋我將在兩側都選擇 GT2 座椅，採用「natural dipped」的 tan Napa 皮革搭配絨面超細纖維嵌飾，這增加了碳纖維和超細纖維包裹的運動方向盤，價格為 895 美元。這看起來不錯。
除此之外，我還會選擇前軸升降系統（2995 美元）和個性化內裝銘牌（395 美元）。我稍後會想一個有趣的名稱放在上面。
總計：151,120 美元。當然，Grand Sport 可能更合理。但是，你看，Ferrari 不再生產新的 458 Italia 了，所以如果你想要一具尖叫的自然進氣平面曲軸 V8，我會在 Chevy 改變主意之前就買一輛。– Ezra Dyer
你看到的不是我的最終產品。事實上，這輛 Corvette 是故意簡樸的。我將把我的大部分努力投入到其他地方，投入到豐富而多元的售後市場。不過，我們先來看看我在 Chevy 的配置器上做了什麼。我將它保留為 Stingray 雙門跑車，因為它擁有我需要的所有東西，而我不會自己修改（付錢給別人修改）。我不需要 Z06 的寬體外觀或 ZR1 的空力套件；這些以後會解決。我選擇了 2LT 配備等級，因為它與 3LT 之間的大部分差異都是外觀上的。說到外觀，這輛車採用了預設的 Pearl Nickel 鍛造鋁圈（包含在內），這些輪圈肯定會很快出現在 Facebook Marketplace 上。我不會給車身貼膜，所以我的車漆選擇很重要。選擇 Blade Silver Metallic 不會錯，因為改裝件本身就足夠搶眼了。作為一個不錯的細節，我選擇的唯一其他外觀選項是 Dark Stealth 徽章套件（275 美元），因為我有點喜歡我這輛車的單色外觀。內裝方面，我選擇了 Adrenaline Red/Jet Black 組合，帶有打孔超細纖維嵌飾（免費！），並升級為 Competition Sport 桶型座椅（1995 美元）。我從來都不是 Stingray 鋁製內飾的粉絲。幸運的是，Stealth Interior Trim 套件（595 美元）只需點擊一下滑鼠即可獲得。我認為從工廠獲得的唯一其他更容易且更少的東西是前軸升降系統（2595 美元）。總計，我將向 Chevrolet 開出一張 85,750 美元的支票。
現在是樂趣的部分。首先，我需要一個巨大的尾翼。所以我要去空氣動力學配件之王那裡：APR Performance。他們的網站上有幾種 C8 的選項，但 74 英寸的 GTC500（3817 美元）吸引了我的注意。我還會購買一套 Street Hunter 寬體套件，其中包括碳纖維前唇、前保險桿延伸件、前擋泥板和一些巨大的後輪拱擴張件，價格為 7000 美元。太美了。現在，這是我將要替換掉 Stingray Z51 性能套件中的內容。Borla 生產了一套帶有 ATAK 聲音調校的閥門式中段排氣系統（4400 美元），讓新的 LS6 能夠超越鄰里分區法規的限制。我將使用 KW V5 Coilover 套件升級標準懸吊，以在賽道上獲得更多樂趣（12,000 美元）。輪圈方面，我將選擇一套 HRE 209 CRBNs。網站上寫著「起價為每只 6525 美元」，最小尺寸為 20 英寸。為了簡化起見，我們就選這個尺寸吧，儘管 Corvette 的前後輪尺寸不同。輪胎方面，Michelin Pilot Sport Cup 2 是唯一的選擇（Tire Rack 的價格是每條前輪 439 美元，每條後輪 692 美元）。最後，我選擇了 Wilwood AERO4 後輪加大煞車套件（4684 美元）。出於某種原因，網站上沒有列出 Wilwood 前煞車，但這是一個夢境，所以我將假裝前煞車包含在這個價格中。總計，在配置器和我的售後清單完成後，我完美的 C8 Corvette 總價為 146,013 美元。我是在通過在家安裝所有這些新零件來明智地節省購買 Z 型 Corvette 的錢，還是在浪費我所剩不幾的時間？– Carter Fry
我選擇了 ZR1X 敞篷車型和頂級的 3LZ 配備等級，顏色為黑色，因為這是美國——越多越好——為什麼不呢？我在紅綠燈處的 Woodward Avenue 駕駛黑色 Jeep Compass Trailhawk 時，就覺得自己是個硬漢；憑藉其渦輪增壓四缸引擎和我的右腳，它可以給那些在左右兩側並排的司機一個驚喜。在這輛車裡？我會播放 George Thorogood 的「Bad to the Bone」，並希望我 Jeep 大約 1000 馬力的提升不會像《法櫃奇兵》結尾的壞人那樣融化我的臉。
我在酷炫的 1995 美元 20 輻式 Carbon Flash 鍛造鋁圈上加裝了 795 美元的 Bright Red 煞車卡鉗，因為我喜歡前者在全黑外觀上的視覺衝擊力。我也選擇了前軸升降系統（2995 美元），因為我的車道上方有一道很大的顛簸，這是由樹根造成的，而且我加裝了 Carbon Fiber Interior Package Level 2（5295 美元），因為，嗯，我覺得它看起來很酷。
這輛 Corvette ZR1X 是我絕對需要，而且坦白說，知道如何使用的車嗎？是的。我是否試圖通過這個蝙蝠車般的配置來實現某種童年超級英雄的幻想？可能也是是的。但是，嘿，這就是為什麼我最後加上的選項是 Roadside Safety 套件，其中包括急救包和帶有交叉旗幟標誌的公路安全包，價格僅為 195 美元（總計 262,270 美元）。畢竟，我是一名校對編輯，而不是我們的測試專家之一。安全第一！– Chris Langrill
如果你還沒聽說，混合動力全輪驅動的 ZR1X 是迄今為止從 GM 的 Bowling Green 工廠出產的最極端的 Corvette。但 Chevy 這款 1250 馬力的雙座火箭飛船不僅僅是終極 Corvette，它更是美國高性能汽車的一個轉折點，ZR1X 最近成為我們測試過的最快的汽車——有史以來。它 1.8 秒的百公里加速時間和 8.9 秒的四分之一英里加速成績（而且還是在非預備賽道上）甚至比我們測試過的 430 萬美元的 Bugatti Chiron 和無數二十五萬美元以上的 Ferrari、Lamborghini 和 McLaren 還要快。憑藉歷史上謙遜的 Corvette 名號與這些令人嚮往的超級跑車和超級跑車展開較量，起價僅為 229,995 美元，這讓我思考：Chevy 終於提供了一款超過 30 萬美元的汽車嗎？所以，我啟動了 Corvette 配置器來找出答案。
本節的副標題可能已經洩露了這個驚喜，但是的，你絕對可以將 2027 年式 Chevy Corvette ZR1 雙門跑車配置到 30 萬美元以上。事實上，我勾選了所有我能勾選的選項，如果存在重疊的功能（腳踏墊、外觀和內裝飾件等），我會選擇最昂貴的選項。由於我的主要目標是最大化價格，我不會深入探討我每一個選擇的理由，儘管我會提到敞篷車身會使我的最終價格 319,723 美元增加 10,000 美元。我也愛上了 500 美元的 Admiral Blue Metallic 車漆顏色，而我本應該選擇其他需要額外支付 495 美元的顏色。此外，2695 美元的超細纖維行李箱襯墊和 1494 美元的顏色覆蓋選項需要與經銷商聯繫，因此不包含在我列出的價格中，但所有這些附加項目都會將總價推升至 334,000 美元以上（！）
對於那些想看我 Corvette ZR1X 3LZ 的完整詳細清單的瘋子們，它起價為 240,995 美元，清單如下：前牌照架（40 美元）、12 伏電池保護器（100 美元）、黑色拖車鉤（150 美元）、後保護墊（150 美元）、可折疊貨物收納器（175 美元）、道路安全套件（195 美元）、「Jake」標誌中心蓋（250 美元）、Carbon Flash 後擾流板（295 美元）、三年 SiriusXM 服務（299 美元）、黑色輪圈螺帽（320 美元）、鍍鉻排氣管（395 美元）、輪廓腳踏墊（495 美元）、後紅色 Corvette 字樣（495 美元）、室內車罩（495 美元）、Admiral Blue Metallic（500 美元）、Competition Sport 座椅（595 美元）、三年行動服務（599 美元）、Stealth Interior Trim 套件（695 美元）、三年 OnStar 服務（800 美元）、前格柵網（950 美元）、分體式後窗（995 美元）、真碳纖維後視鏡蓋（1395 美元）、全車賽車條紋（1295 美元）、ZTK 賽道性能套件（1500 美元）、兩件式 Corvette 品牌皮革旅行袋（1695 美元）、Corvette 博物館交車（1695 美元）、紅色後尾門支架（1995 美元）、碳纖維門檻飾板（1995 美元）、備用透明車頂面板（2525 美元）、碳纖維引擎橫梁（2895 美元）、前軸升降系統（2995 美元）、Carbon Fiber Interior Package Level 2（5295 美元）、客戶 VIN 引擎預訂（5495 美元）、Corvette 引擎製造體驗（9995 美元）、ZR1X 碳纖維空力套件（12,995 美元）和碳纖維輪圈（15,995 美元）。– Eric Stafford
