全新純電 Mercedes-AMG GT 四門轎跑將以 GT 55 和 GT 63 的規格販售。
眾所周知，汽車產業中一個最不保密的秘密終於揭曉：全新純電 Mercedes-AMG GT 四門轎跑。儘管許多汽車製造商正在取消電動車型，AMG 卻逆勢而行，推出原先搭載雙渦輪 V8 混合動力、馬力高達 831 匹的 AMG GT 四門轎跑的電動化後繼車款。
這款新 AMG GT 四門轎跑採用 AMG.EA 平台打造，很大程度上基於去年的 Concept AMG GT XX。自概念車以來，其設計已發生顯著變化，儘管量產車同樣極具戲劇性，無疑將引發爭議。
旨在與保時捷 Taycan 和 Audi e-tron GT 競爭，不可否認的是，在設計方面，這些競爭對手佔有優勢，而且幅度相當大。事實上，與 Audi 相比，這款全新的全電動 AMG 轎車看起來就像是《鐘樓怪人》中的敲鐘人。Mercedes 的優勢在於其性能和旨在讓駕駛者感覺像是真正的 AMG 的功能。
這款轎車搭載 106 kWh 電池組、800 伏特的電氣架構以及三個先進的軸向磁通馬達。正如我們所預期的，其動力輸出極為驚人，旗艦 GT 63 4Matic+ 在使用彈射起步時，可輸出高達 1,153 匹馬力，扭力峰值達 1,475 lb-ft（2,000 牛頓米）。Mercedes-AMG 也將推出 GT 55 版本，其馬力輸出高達 805 匹。
0-100 km/h 加速僅需 2.1 秒（包含一英尺滾動距離），或不含滾動距離為 2.4 秒。這款 Mercedes 將在 6.8 秒內衝破 200 km/h，並配備駕駛者套件時，最高時速可達 300 km/h。GT 63 和 GT 55 的重量均為 5,423 磅（2,460 公斤）。
對於這類車輛來說，充電速度同樣重要。支援高達 600 kW 的 DC 快充，電池可在 11 分鐘內從 10% 充至 80%，僅需 10 分鐘即可增加 285 英里（460 公里）的續航里程。充滿電後，GT 63 在綜合工況下的續航里程可達 432 英里（696 公里），GT 55 則為 435 英里（700 公里）。
車內還塞滿了其他技術，以確保駕駛樂趣。中控台上設有 Response Control 開關，用於調整動力系統的響應；同時還有 Agility Control 旋鈕，可透過可變扭力分配來調整車輛在彎道中的表現。該車還提供九種不同等級的循跡控制系統。更引人注目的是 AMGFORCE S+ 系統。
這項技術旨在模擬 V8 動力 AMG GT R 的聲浪，並與一套旨在提供模擬換檔體驗的系統協同工作，就像 Hyundai Ioniq 5 N 一樣。此外，還將提供七種駕駛模式，包括 Comfort、Sport、Race、Slippery、Eco、Individual，以及啟用換檔和 V8 聲浪時可用的 AMGFORCE Sport+ 系統。
其他方面，該車配備了先進的 AMG Active Ride Control 空氣懸吊系統，具備半主動防傾穩定和可調式回彈及壓縮減震器。還有後軸轉向系統，在時速 80 km/h 以下時，後輪與前輪反向轉動；超過 80 km/h 時，則與前輪同向轉動。標配前輪碳陶瓷煞車碟盤和後輪鋼製煞車。
這款車的內裝也與舊款燃油動力的 AMG GT 四門轎跑有著徹底的改變，但這並非壞事。它包括一個 14 英寸的資訊娛樂顯示螢幕、一個 10.2 英寸的數位儀表板，以及一個可供乘客使用的可選 14 英寸螢幕。車內隨處可見大量的碳纖維飾板，以及精緻的氛圍照明系統和 Sky Control 全景玻璃車頂，後者可以顯示各種顏色。
Mercedes-AMG 表示，「車型的定價將基於可比較的先前車型」，但尚未準備好公佈最終價格。