功率1.4GW，容量6GWh：Emmerthal能源聚落將超越格羅恩德核電廠的發電量，該聚落位於主要輸電線上。

圖片為規劃中的GESI電池儲能系統，位於前格羅恩德核電廠舊址。

位於威悉河畔的下薩克森州格羅恩德核電廠已於2021年關閉。如今，緊鄰其旁，Emmerthal能源聚落正透過三個非常大型的電池儲能系統、地面安裝的光電系統以及一個用於多條380千伏高壓線路的新變電站而擴張。

威悉河畔的格羅恩德和基爾霍森村莊屬於Emmerthal市鎮。該市鎮已決定批准在「Emmerthal能源聚落」區域內，最多35公頃的土地上興建最多三個電池儲能系統（BESS）。

根據市鎮的公開文件，來自營運商Green Energy Storage Initiative (GESI)、FRV和Elements Green的三個BESS專案，已獲得其各自電網連接的承諾。

連接至大型輸電線路將透過由電網營運商TenneT正在興建的新Emmerthal變電站（UW）進行。該變電站將取代先前容量已不足的格羅恩德變電站。Emmerthal變電站將連接兩條380kV輸電線路，這些線路也將被加強，並連接多條110kV線路。未來的RheinMainLink輸電線路將從附近經過。

在此區域，RheinMainLink與正在建設中的SüdLink平行，後者也被設計為高壓直流輸電（HVDC）的525kV地下電纜。這兩條線路在此區域僅相距約19公里。

顯然，靠近兩條新的南北輸電線路的BESS營運商，希望能夠廉價收購德國北部過剩的風力發電，並在南部有需求時以更高的價格出售。

最初的報導指出，Emmerthal變電站將提供連接RheinMainLink輸電線路的接口。然而，根據目前的規劃狀態，該處並未規劃需要用於此類連接的高壓直流轉換站。

對於RheinMainLink和SüdLink，高壓直流轉換站目前僅規劃在線路的各自終端。因此，電池電力只能透過交流線路傳輸，這些線路例如由ENTSO-E繪製。

營運商GESI和FRV已公佈了他們在Emmerthal能源聚落的BESS的相對具體計畫。GESI計畫安裝配備鋰鐵磷酸鹽（LiFePo）電池的貨櫃，總共儲存3.84吉瓦時（GWh）的能量，並提供高達870兆瓦（MW）的功率。這被稱為4小時系統，因為完全放電需要這麼長的時間。

FRV也計畫了一個4小時系統：BESS「Grohnde III」預計儲存2.4GWh，並提供高達600MW的功率。它與由Solizer營運的、位於緊鄰區域的53公頃地面安裝光電系統合作，該系統預計提供72兆瓦（MWp）的峰值輸出。由於招標條件的變化，大型太陽能發電專案和電池儲能系統越來越傾向於一起規劃。僅GESI和FRV的兩個BESS，合計1.47GW的功率，就超過了前格羅恩德核電廠的淨功率1.36GW。

另一方面，英國專案開發商Elements Green尚未提供Emmerthal的任何數據。然而，Elements Green計畫在德國投資20億歐元，並正在建造包括位於Elsfleth的400MW BESS。如果Elements Green也在Emmerthal建造400MW，該場地將總計擁有1.87GW的容量，並儲存7.8GWh。

更新：根據battery-charts.de網站，德國目前有總容量5.2GWh的大型電池儲能系統在運行，能夠提供約3.2GW的功率。據此，到2027年底，預計將有另外10GWh投入運行。德國的所謂家用儲能系統目前已擁有超過21GWh的容量。battery-charts上的數據來自市場主數據登記處（MaStR）。

Emmerthal電池儲能系統確切的啟用時間仍不清楚。營運商提到從2026年開始。然而，25公頃的Emmerthal變電站預計要到2030年底才能完工。RheinMainLink預計從2033年起提供約8GW的傳輸容量。SüdLink（4GW）希望在2028年底前完成施工。

（圖片：Christof Windeck / heise medien）

各專案開發商最終往往不是BESS的營運商。例如，Allianz Global Investors (Allianz GI) 最近收購了GESI 51%的股份。Kyon Energy目前正在Alfeld建造的137MW BESS，已出售給丹麥投資者Obton。它位於Godenau變電站，距離Emmerthal能源聚落直線距離約27公里，靠近SüdLink線路。然而，它透過Lamspringe變電站連接到新的380kV Wahle-Mecklar線路。

最初，Hansa Battery和Kyon Energy公司也曾在Emmerthal規劃了另外兩個較小的BESS，但已放棄這些計畫。

Emmerthal能源聚落也規劃了商業區以吸引企業。該市鎮打算優先考慮本地和中小型企業，以避免造成過多的額外道路交通。最近的高速公路連接到A2高速公路超過30公里。

電網營運商TenneT計畫透過「重新架設」來加強該地區現有的380kV線路。根據Wiretec的資訊，特殊的鋁鋼合金架空線電纜能夠承受高達150攝氏度的溫度，從而承受更高的電流。這意味著「熱線纜」的載流能力應比相同直徑和每公里重量相似的舊電纜高出50%。此外，黑色塗層可以改善散熱。

從前格羅恩德變電站，一條90公里長的380kV連接線通往，其中包括位於目前正在拆除的前Mehrum燃煤發電廠的變電站。該處規劃了一個大型資料中心、一個BESS，以及可能一個新的燃氣發電廠。

本文最初以德文發表。在發布前經過技術協助翻譯並進行了編輯審核。