美國交通部宣布將 17.3 億美元的交通項目補助金，從先前包含「DEI」（多元、公平、共融）目標的自行車道項目轉移，轉而優先投入道路、橋樑和港口等傳統基礎設施。此舉標誌著聯邦交通支出重點的重大轉變。
交通部長肖恩·達菲表示，約 77% 的資金，即約 13 億美元，將用於支持被交通部描述為關鍵交通走廊的道路和橋樑項目。據交通部稱，另有 7% 將用於海事基礎設施，而前任政府時期約為 2%。
根據交通部的說法，本輪 BUILD 補助金中，沒有任何資金將用於自行車道項目。該部門表示，在前任拜登政府時期，約有 20% 的可比資金用於行人及自行車基礎設施。而此時，研究表明自行車騎士面臨的危險可能比所有道路使用者都大。
達菲在一份聲明中表示：「美國很幸運白宮有一位建設者，他知道美國的偉大取決於我們的基礎設施。」「這就是為什麼本部門正在投資修復連接美國人就業機會的關鍵道路和橋樑、增強我們國家安全的港口基礎設施，以及推動美國家庭出行的航空和交通項目。」然而，部長並未提及無數每天利用自行車基礎設施的美國人。
BUILD 計畫自 2009 年以來一直存在，為州和地方政府提供針對各種交通項目的競爭性補助金。雖然有些補助金用於自行車和行人基礎設施，但也有補助金支持公路改善、橋樑、交通設施、港口、鐵路項目和貨運走廊。
交通部尚未表明未來的 BUILD 補助金輪次是否會繼續排除自行車基礎設施，但最新的補助金分配突顯了該部門聲稱的重點是傳統交通基礎設施而非其他。
