豐田汽車（Toyota）將其曾經受歡迎的三排 SUV Highlander 重塑為一款全電動車，並提升了性能，而此時業界正從昂貴的電池電動車轉向。

豐田在電動車領域起步較晚，希望即使在電動車需求減弱之際，仍能找到市場機會。現有的燃油版 Highlander 將逐步停產，因為更大型的 Grand Highlander 已搶走了其部分買家，為新款 Highlander 作為全電動選項留下了空間。

2027 年款 Highlander 採用了全新的設計風格，包括更流線、低調的外觀，但保留了使其受歡迎的三排 SUV 配置。

Highlander 可容納七名乘客，並採用了新的內裝設計，配備 14 吋觸控螢幕、12.3 吋駕駛顯示器，以及豐田最新的多媒體資訊娛樂和駕駛安全系統。

該 SUV 提供兩種電池選項——77.0 kWh 和 95.8 kWh，其中較大容量的版本續航里程可達 320 英里。

豐田表示，該車將在肯塔基州工廠組裝，電池模組將來自北卡羅來納州的電池工廠，因此不會受到關稅影響。

Highlander 將是豐田首款三排電動 SUV。交付將於 2026 年底開始，價格將在接近上市時公布。

豐田汽車北美集團副總裁 David Christ 在發表會上表示：「我們相信電池電動車是產業的重要組成部分，我們希望為客戶提供多種選擇。」「我們將從 2026 年的一款電動車增加到四款，因此我們對客戶的選擇感到非常興奮，不僅在價格上，還包括尺寸和性能。所以我們真的為每個人都提供了一款電池電動車。」

儘管這是一款引人注目的產品，但新款 Highlander 的推出正值美國電動車銷量下滑之際，聯邦電動車稅收抵免的取消也對電動車銷售造成了影響。在某些情況下，由於普遍較高的成本和對美國充電基礎設施的擔憂，消費者也對電動車望而卻步。

豐田是混合動力汽車的堅定支持者，混合動力汽車在美國銷量很大，因此轉向更多電動車的舉動令人好奇。也可能是因為豐田看到其他競爭對手退出市場而產生的機會，特別是如果這家日本汽車巨頭能夠以具成本效益的方式組裝這些車輛。

美國三大汽車製造商在其電動車業務上總共損失了 521 億美元。

在較大型的電動 SUV 方面，福特（Ford）因需求和價格取消了其三排電動概念車。福斯汽車（Volkswagen）將停止進口其 ID. Buzz 大型電動車，該車在美國上市僅一年。

豐田希望 Highlander 能夠在市場上找到機會，因為目前市場上提供全尺寸電動 SUV 的選擇有限，Kia EV9 和 Hyundai Ioniq 9 是其僅有的其他競爭對手。