今天我們將迎來 Wagoneer 系列的最終章。我們已經回顧了 Wagoneer 名號的完整歷史：從 1963 年由 Kaiser-Jeep 推出，作為一款新型中型多功能旅行車，到現今被用於一款龐大的全尺寸豪華 SUV，以及一度被取消的緊湊型電動跨界車。在最後兩篇文章中，我們將涵蓋所有 Wagoneer 和 Grand Wagoneer 車型：SJ、XJ、ZJ、WS 和 STLA Large 的可用銷售數據和價格資訊。
最初 SJ Wagoneer 的銷售和定價數據，直到 AMC 時代才比較完整。作為一家小型製造商的利基產品，似乎沒有人試圖在 Kaiser-Jeep 維護 Wagoneer 的銷售數據。但我們確實從早期獲得了一些價格資訊。Wagoneer 從來都不是一款便宜的車輛。
1963 年推出時，全新的 Wagoneer 四輪驅動車型售價約為 3,332 美元（相當於 36,731 美元）。然而，由於有兩種不同的車身風格和一系列昂貴的選配，例如獨立前懸吊、自動變速箱和其他配件，建議零售價最高可達 4,479 美元（相當於 49,375 美元）。隨著時間的推移，由於自然通貨膨脹，以及不斷增加的更昂貴的內飾和選配套件，價格不斷上漲。
SJ 的首次豪華嘗試是 Super Wagoneer，生產於 1966 年至 1969 年。作為第一款被宣傳為豪華車的旅行車，Super Wagoneer 的價格幾乎是基礎車型的兩倍，在 1966 年售價高達 5,978 美元（相當於 62,998 美元）。儘管 Super Wagoneer 由於價格昂貴，最終銷量緩慢，但基礎 Wagoneer 不斷增加了更多配備。1970 年，基礎車型的價格為 4,284 美元（相當於 37,980 美元）。
到了 1975 年，Wagoneer 的基礎價格已上漲至 6,013 美元（相當於 38,677 美元）。七十年代的通貨膨脹意味著第一款五位數的 Wagoneer 出現在 1980 年，當時標準車型的價格為 10,000 美元（相當於 43,074 美元），而配備木質飾板的高級 Wagoneer Limited 售價為 17,000 美元（相當於 73,227 美元）。1984 年，新命名的 Grand Wagoneer 售價為 19,000 美元（相當於 62,486 美元），價格略有下降，因為它成為了唯一的車型。
Grand Wagoneer 推出後，SJ 基本保持不變。進行了一些小改進，更換了顏色，但 Grand Wagoneer 是唯一的車型。到了 1988 年，在 Chrysler 的所有權下，它達到了最終且最精緻的版本，並一直生產到 1991 年停產。價格上漲以反映這些改進：1990 年的消費者為擁有這款木質飾板 SUV 付出了 27,795 美元（相當於 73,114 美元）。
首批 SJ Wagoneer 的銷售數據來自 1974 年。當年，兩門 Wagoneer 車型以 Jeep Cherokee 的名義回歸，這使得 Wagoneer 開始向上發展。在基礎和 Custom 版本中，售出了 13,746 輛 Wagoneer。次年銷量增長到 16,708 輛。
基礎和 Custom 版本在 1976 年和 1977 年又持續了兩年。1976 年，銷量增長到 21,912 輛，1977 年約為 20,298 輛。1978 年，AMC 取消了 Custom 版本，推出了新推出的 Wagoneer Limited。這是客戶想要的，銷量立即增長到 28,871 輛。
1979 年是 Wagoneer 的一個里程碑，該車型經歷了又一年的成功，銷量達到 27,437 輛。然而，1980 年是艱難的一年，因為 1979 年的石油危機發生，幾乎消除了消費者對大型、耗油車輛的購買慾望。此後，SJ 的銷量再也未能完全恢復，1980 年暴跌至僅 10,481 輛。
AMC 試圖通過推出一款中檔 Wagoneer，稱為 Brougham，來幫助銷量反彈。但效果不大，1981 年的總銷量為 13,741 輛。次年情況有所好轉，售出 18,709 輛。1983 年，Wagoneer 銷售滿二十年，售出了 18,478 輛。
Grand Wagoneer 在逐漸過時（和不合規）的情況下繼續銷售。1984 年，隨著新的命名方案和顏色更新，銷量增長到 20,019 輛。1985 年，銷量開始再次下滑至 17,814 輛。次年（86 年），售出了 17,254 輛。
1987 年，Wagoner 正式由 Chrysler Corp. 生產，因為 AMC 走向關閉。售出了 14,265 輛，Chrysler 開始對 Grand Wagoneer 進行一些質量改進。1988 年銷量保持穩定，為 14,117 輛。古老的 SJ 時代即將結束，1989 年銷量下降到 10,159 輛。
進入 1990 年，憑藉其 60 年代的根基，Grand Wagoneer 在市場上還有兩年時間。銷量下滑至 6,449 輛，因為現有車主傾向於保留他們的車輛，潛在買家則選擇更現代的豪華選項。在其最後一年 1991 年，生產了 4,253 輛 Grand Wagoneer，全部為 Final Edition 版本。
在我們下一集也是最後一集，我們將總結這個系列，介紹其他 Wagoneer 車型，並回顧它們的價格和銷售數據。在汽車製造商內部子品牌概念出現很久以前，Jeep 就有三款不同的 Wagoneer 可供選擇，以吸引客戶遠離他們的 SJ。只是效果不太好。
