從今年九月起，Subaru 將逐步淘汰其輕油電 e-BOXER 動力系統，並將產品線劃分為三大類別。從那時起，車型將區分為純燃燒引擎、強油電混合動力以及全電動車，中間不再有任何過渡選項。
2.0 升 e-Boxer 輕油電混合動力系統最早於 2018 年在日本亮相，隨後擴展到歐洲、大洋洲和亞洲市場，但從未進入北美市場。在其生命週期中，它曾搭載於 Impreza、Crosstrek 和 Forester 車型，但從未出現在 Levorg、Legacy、Outback、WRX 和 BRZ 車型上。
日本媒體 Nikkei 報導了這項決定，並引用了 Subaru 的聲明：「鑑於電氣化的進展和環保法規的加強，我們審視了產品組合，並決定終止輕油電混合動力車計畫。」
隨著輕油電系統的退出，Impreza 五門掀背車將成為純燃油動力車型，而與之密切相關的 Crosstrek 則將統一採用 S:HEV 強油電混合動力系統作為其唯一選項。每款車型都將明確歸類於其中一邊，彼此之間不再有重疊。
Levorg Layback 和 Forester 將提供渦輪增壓 1.8 升引擎或 S:HEV 系統的選擇。至於常規的 Levorg 旅行車和 WRX S4 轎車則將繼續搭載渦輪增壓 2.4 升水平對臥引擎，而 BRZ 則保留其自然進氣引擎。在純電動車方面，陣容包括 Solterra、Uncharted、Trailseeker 和 Getaway 等跨界休旅車。
Levorg Layback 和 Forester 讓買家可以在渦輪增壓 1.8 升引擎和 S:HEV 系統之間進行選擇。常規的 Levorg 旅行車和 WRX S4 轎車則繼續搭載渦輪增壓 2.4 升水平對臥引擎，而 BRZ 則保留其自然進氣引擎。在純電動車方面，陣容涵蓋 Solterra、Uncharted、Trailseeker 和 Getaway 等跨界休旅車。
Subaru 的 S:HEV 自充電油電混合系統結合了自然進氣的 2.5 升四缸水平對臥引擎、單一電動馬達以及來自 Toyota 的電池。然而，動力透過 Subaru 的機械式 Symmetrical AWD 全時四輪傳動架構傳輸至所有四個車輪，而非 Toyota 的電動 E-Four AWD 系統。
儘管加速電氣化，Subaru 尚未完全放棄專注於性能的燃燒引擎。該公司已確認未來將推出三款搭載手排變速箱、燃油動力的性能車型，包括 WRX 五門掀背車、WRX 轎車以及改款的 BRZ。
