雪佛蘭 Spark 是近年來名稱最具誤導性的汽車之一。至少 Spark EV 擁有強勁的扭力，但汽油版車型的生命力卻相當黯淡。在美國市場，這款車共推出了兩代，生產年份介於 2013 年至 2022 年之間，搭載的引擎乏善可陳。例如，第二代 Spark 的 1.4 升直列四缸引擎僅能輸出 98 馬力和 94 磅英尺的扭力。但若將其置於合適的車輛中，情況可能會變得更加令人興奮。
在這種情況下，合適的車輛是一輛 2016 年款的北極星 Ranger。Mad Goat Customs 在不久前為一位客戶進行了 Spark 四缸引擎的移植，最近更將相關影片發布到其 YouTube 頻道（感謝 Engine Swap Depot 的發現）。選擇這顆引擎的原因是，就汽車引擎而言，它的尺寸相當小巧。這使得將其安裝到 UTV 中比安裝 Subaru 的水平對臥四缸引擎等更容易。
如同許多前輪驅動汽車一樣，這顆引擎在 Spark 中是橫向安裝的。在這裡，它被縱向翻轉，原變速箱的輸出軸現在分別透過 3.84 和 3.70 的齒比連接到前後差速器。後差速器被倒置，以便能以正確的方向旋轉，而變速箱本身並非原廠配置。它採用了來自 Saab 9-5 Turbo 的 AW50-42LE 四速自動變速箱，可以透過 Honda Pioneer 的方向盤撥片進行換檔。
為了容納所有這些組件，車架被加長了七英寸，並增加了 Ranger Diesel HST 的貨斗，以使由此產生的軸距拉長看起來不那麼突兀。車架在某些地方也被加寬，以提供引擎和變速箱足夠的間隙。雖然它看起來不完全是原廠的樣子，但除非你掀起貨斗並發現引擎蓋後方坐著那顆雪佛蘭四缸引擎，否則很難猜到這輛 UTV 是由汽車引擎驅動的。
為了協調各種組件，需要將原廠 ECU 更換為 Arduino 控制器和 CAN 總線，再加上一些軟體變更。引擎透過手排軟體進行了更新（這一代 Spark 出廠時可選配五速手排或 CVT），並進行了調校以提高駕駛性能並防止傳動軸損壞。儘管如此，建造者聲稱它有足夠的動力可以整天以四檔行駛。
這並非最極端的引擎移植案例，但這似乎是讓一顆原本平淡無奇的動力單元發揮作用的絕佳方式。而且，某處肯定有一輛 Spark 在引擎蓋下有空間容納更酷的東西。
