威廉斯車隊在主場賽事中一分未得，他們的新升級套件並未達到預期。
亞歷克斯·艾邦週日經歷了一場令人沮喪的大獎賽，在首圈事故後退出了比賽，他的下午變成了測試環節，賽車需要更換前翼。
他在 Silverstone 的下午比賽之所以失控，原因很簡單：在第一圈與哈斯的奧利·貝爾曼發生碰撞，導致進站更換了鼻翼，艾邦因此落到隊伍末尾，失去速度。
當這位泰國車手因造成碰撞而被處以計時罰分時，他知道自己的比賽實際上已經結束了——威廉斯利用剩餘的圈數來測試他們的一些升級套件。
「是我的錯，」艾邦賽後解釋道。「我認為我的起步很糟糕，基本上鎖死了。這種事發生了，不幸的是，它毀了我的比賽，然後我們開始進站測試新的前翼，做一些我們在正常比賽週末通常沒有時間做的事情。
「這總結了我們到目前為止的賽季，是的，我們只需要順暢地跑一場比賽。這場比賽是我的錯，第一圈跑得不夠好，但我們會努力變得更強。」
威廉斯本賽季在為賽車帶來升級方面一直很慢，儘管他們為英國站帶來了一些東西，其中前翼是主要部件。他們更大的升級套件即將推出。
因此，車隊利用艾邦的比賽來收集更多數據是有意義的——這也不是今年第一次發生這種情況，這位 30 歲的車手本賽季已經有三次DNF（未完賽）和一次DNS（未起步）。
在車庫的另一邊，卡洛斯·薩恩斯以第 17 名完賽，此前他因一次罕見的晚間罰時而跌落名次。儘管他在比賽初期曾短暫進入前十名，但無論如何他都處於積分區之外。
「不幸的是，今年我們 pretty much 每場比賽的起步都很好，但我們沒有足夠的速度來維持這些位置，」這位西班牙車手賽後說。「最終，你總是會跌回到排位賽的那個位置，也就是第 14 或 15 名。
「這是一個令人失望的一天，一個令人失望的週末，因為我們對這次帶來的新套件抱有很高的期望。」
對薩恩斯來說，唯一積極的一點是他自己的狀態——在賽季初期，他對此感到滿意。但這無法掩蓋一個事實：威廉斯車隊，去年在中游車隊中領先，在 2026 年很少處於爭奪積分的位置。
「我來這裡就是為了表現，我知道我今年在排位賽和正賽、起步等方面都表現得非常出色，所有在我控制之內的事情。我認為我做得相當不錯。
「但從長遠來看，這確實開始讓人有點沮喪，因為我們離積分區非常遙遠，離 [Racing Bulls] 車隊也非常遙遠，我認為今年我們應該以擊敗他們為目標。
「有很多需要思考的，有很多需要考慮的，有很多問題需要問關於我們如何發展這輛車，因為在我看來，我們似乎沒有找到任何性能。」
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