夏爾·勒克萊爾對法拉利在賽季下半程以贊德沃特衝刺賽的第二名成績開啟積極局面感到滿意。
勒克萊爾很高興他和法拉利在荷蘭大獎賽衝刺賽中選擇起步使用軟胎的策略奏效，這位摩納哥車手認為他攀升至第二名顯示了車隊「做了我們的功課」。
在長達 24 圈的比賽開始前，當輪胎毯被移除時，人們發現除了哈斯車隊的奧利·貝爾曼之外，只有勒克萊爾使用了 C4 軟胎，而其餘車手都選擇了 C3 中性胎。
這個決定對勒克萊爾來說是正確的，他在衝刺賽中一直與邁凱輪車隊的蘭多·諾里斯爭奪第二名，並在第 18 圈最終超越了他。
當被問及在比賽開始時意識到大多數車手都在使用中性胎時他在想什麼，勒克萊爾回答說：「當你做的事情是唯一的時候，結果總是會非常對或非常錯。」
「我認為最終這是一個正確的選擇，這很好——這意味著我們在自由練習賽一中做了很好的功課。當然，當我在起跑線上時，你只希望你做出了正確的選擇。」
在不得不耐心等待諾里斯之後，這位法拉利車手承認，考慮到他選擇的輪胎，他對在衝刺賽結束時獲得一個名次感到驚訝。
「我知道蘭多在直道上的動力不多，所以我知道我必須最大化利用這一點，但我們在煞車點的水平大致相同，」他談到超車時說。
「結果奏效了，這很好。我沒想到會在這場比賽的最後用這些軟胎獲得名次——如果有的話，我認為應該是在比賽開始時。」
這個結果標誌著勒克萊爾和法拉利在賽季重啟後的一個積極開端，這位 28 歲的車手補充說：「自從自由練習賽一以來，賽車感覺一直很好，這是以這樣的方式開始賽季下半程的好事。」
在車庫的另一邊，劉易斯·漢密爾頓獲得了第六名。這位七屆世界冠軍在週五的衝刺賽排位賽中對他的賽車感到不適，他承認這個問題在週六仍然存在。
「正如你所預料的，這在（衝刺賽）排位賽中也是一樣，這有點令人沮喪，」漢密爾頓解釋道。
「但即使賽車感覺好一些，在這裡超車也非常困難，尤其是在使用相同輪胎的情況下。我認為我們肯定會做出一些改變。希望我們能讓賽車變得更好，更接近自由練習賽一的表現，希望我們能從那裡開始競爭。」