紐柏林賽道今年相當熱鬧。福特和雪佛蘭為了美國最速單圈時間來回較勁，但他們並非孤軍奮戰。福斯汽車曾駕駛 GTI 在此創下紀錄，保時捷也駕駛 911 GT3 Manthey 達成同樣成就。如今，保時捷再次以 Taycan Turbo GT Manthey 締造新猷。
Taycan Turbo GT Manthey 以 6 分 55.533 秒的成績跑完賽道。雖然這仍不及 Corvette ZR1X、Mustang GTD 或 911 GT3 Manthey 的速度，但它已是「電動豪華轎跑」級距中最快的車款，比先前的紀錄快了九秒多。
保時捷試車手 Lars Kern 駕駛搭載 Weissach 套件的升級版 Taycan Turbo GT 征服賽道，比他自己在 2023 年 10 月創下的紀錄快了 12.0 秒。Kern 表示：「Manthey 套件將搭載 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 變成了終極賽道利器。在北賽道上，你可以感受到這輛車在高速彎道和煞車時所提供的穩定性和信心有多大提升。」
Taycan Turbo GT Manthey 在懸吊、煞車和動力系統方面進行了多項獨特升級。這款電動車現在可輸出 804 匹馬力，比先前多 27 匹；在 Attack Mode 下，輸出更從 939 匹躍升至 979 匹。最高速度也提升至每小時 193 英里。
Taycan 配備了更大的煞車系統，前輪尺寸為 17.3 英吋，後輪為 16.1 英吋。這些煞車隱藏在 21 英吋鍛造鋁圈後方，輪胎選用 Pirelli P Zero Trofeo RS，尺寸比標準輪胎更大，但重量更輕，減輕了 6.6 磅的簧下重量。
該車還採用了新的空氣力學套件，包括一個可調式後擾流板，配備更大的翼片；優化的前擴散器；以及帶有加長鰭片的で高性能後擴散器。此外，還配備了底盤導流板和後輪空氣動力學盤。
額外的空氣力學套件將車輛在時速 120 英里時的下壓力從 209.4 磅增加到 683.4 磅。其他外觀升級包括碳纖維輪拱通風口、輪拱延伸件和加寬的側裙。
新的 Manthey 套件適用於所有搭載 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 車型。
Motor1 的觀點：電動車上看到升級套件能帶來更多動力的情況並不常見，但 Manthey 套件不同，因為保時捷擁有這家售後改裝專家的多數股權。額外的動力、空氣力學升級和改良的煞車系統將 Taycan 提升到了新的境界。
