駕駛們期待多年的固態電池突破終於來臨，但美國的關稅可能會讓它無緣美國展廳。

經過漫長的等待，先進的固態電池正逐漸接近市場。中國主要汽車品牌吉利汽車將成為首批將這項技術應用於客戶車輛的廠商之一，並將以試點方式進行。

吉利汽車投入多年時間開發這些新電池，並已開始在原型車上進行測試。其新電池組的能量密度最高可達 500 Wh/kg，從明年開始，吉利集團旗下的車輛將開始搭載這些電池。

吉利汽車表示，配備其新型固態電池的車輛將提供相當於傳統柴油車的續航里程，每次充電可超過 621 英里（1,000 公里）。明年，包括極氪（Zeekr）、領克（Lynk & Co）、富豪（Volvo）、極星（Polestar）、路特斯（Lotus）和 Smart 在內的吉利主要品牌都將開始試點使用這些新電池。

吉利汽車的固態電池不僅擁有卓越的能量密度，有望成為遊戲規則的改變者。據 CarNewsChina 報導，該汽車製造商表示，這些電池的壽命可長達 621,000 英里（100 萬公里），消除了對其耐用性的任何擔憂。儘管新電池即將問世，吉利汽車尚未說明明年是否準備好開始量產，或者在試點工作完成後，消費者是否能真正購買到配備固態電池的電動車。

隨著美國持續對中國汽車徵收高額關稅，吉利汽車的固態電池很可能永遠無法進入美國市場。然而，這並不意味著固態電池沒有潛力徹底改變美國汽車產業。

包括 Stellantis 和 Karma 在內的其他汽車製造商，已經與電池公司 Factorial 合作開發先進的固態電池。福特（Ford）也在進行自己的固態電池研發，但其短期資金將投入到更便宜的化學電池技術，例如鋰錳豐富（LMR）電池。通用汽車（GM）也採取了相同的做法。