我從青少年時期就開始接觸汽車，那是很久以前的事了。我從粗糙的青少年改裝車、直線加速賽、街頭改裝車、肌肉車，一路走到修復與保存。
即使我已經八十幾歲了，我仍然親手為我擁有的七輛車進行所有例行保養。其中三輛是配備全輪驅動或四輪驅動的日常用車，以應對蒙大拿州西北部漫長的冬季。另外四輛則包括一輛 C6 Corvette 和三輛賓士（1969 年、1990 年和 2004 年）。
每年，所有車輛都會進行完整的冬季防護處理，並從九月底到隔年五月存放在室內車庫，蓋上車罩。這段時間通常路面乾淨到足以讓車輛行駛而不會受損。
現在，我們都知道，使用汽車對其長期健康最好，而不使用汽車可能會隨著時間推移而損害車輛。這引出了我的問題：對於儲存期間的閒置時間，多久算是太久？
你認為呢？我每年約 6-8 個月的儲存時間是否太長？我是否在不知不覺中損壞了我最珍貴的汽車？
嗯，我想這其實是四個問題！
這四個問題可以合併成一個！考量到時間、地點以及你的準備程度（我從你深思熟慮的問題中推斷出來），我認為你的儲存方案已經綽綽有餘了。
原因如下：大約三年前開始，我定期讓汽車在恆溫儲存設施中停放超過一年。我在 Hagerty Media 上多次提到過這件事，唯一的缺點是我需要給輪胎充氣，並燒掉 2-5 加侖的奇怪氣味的汽油。
我的汽車都是燃油噴射的，它們能完美啟動並在存放了 12 個月、靜置於恆溫環境中的汽油上運行。它們甚至可以在這樣的休眠後參加 Lemons Rally。沒有煙霧，沒有麻煩，沒有壓力！
我並不為上述事實感到驕傲，但值得重複的是，恆溫儲存是改變遊戲規則的關鍵。無論你住在哪里，你都可以將汽車長時間存放，而不用擔心除了基本的液體檢查和處理車輛在入庫前就存在的問題之外的其他任務。
最後一點很重要，並且因車而異，但我離題了……讓我回到你的具體情況！
我假設你的儲存設施不是恆溫的（因為大多數人提到這一點，因為他們為此付出了高昂的代價），但你所在地區的紫外線損傷和濕度可能相當不錯。寒冷的氣候帶來了挑戰，但我敢打賭你的冬季防護方案已經涵蓋了所有基礎。
室內儲存讓長時間停放的問題變得更容易處理，並且對長期擁有車輛更好：紫外線無法損壞橡膠、塑料和我們希望在經典車輛中保持良好狀態的車漆表面。如果你的儲存設施陽光充足，考慮通過染色、窗簾等方式減少陽光照射。
在這些條件下，等待 6-8 個月才駕駛你的經典車是完全可以接受的。在我看來，你的汽車有你這樣的主人，簡直是太幸運了！你的行為證明了準備工作是享受經典車、減少挫折的關鍵！
