當您想到半自動駕駛系統時，腦海中會浮現什麼？最有可能的是特斯拉的 Full-Self Driving、通用汽車的 Super Cruise，或是福特的 Blue Cruise。
雖然這些是市面上最知名的系統，但它們絕非僅有的選擇。Stellantis 幾年前推出了免手排主動駕駛輔助系統（Hands-Free Active Driving Assist），但它在很大程度上一直默默無聞。
評測：我試用了通用汽車更聰明的 Super Cruise，感覺很有前景
這部分原因在於，免手排主動駕駛輔助系統僅在少數車型上提供，包括 Grand Cherokee 和 Ram 1500。這點令人遺憾，因為在數百英里的免手排駕駛後，很明顯該系統的表現非常出色。
與其他 Level 2 半自動駕駛系統一樣，免手排主動駕駛輔助系統使用一系列攝影機、感測器和雷達來監控車道標線和周遭環境。它還配備了一個安裝在方向盤頂部的駕駛監控攝影機，以確保在車輛自行駕駛時您能保持專注。
免手排主動駕駛輔助系統在北美超過 20 萬英里（321,869 公里）的道路上可用，使用起來相當直觀。在高速公路上行駛時，輕觸方向盤上的按鈕即可啟動系統，然後設定速度。如果您在相容的道路上，儀表板周圍會變綠，圖示也會隨之變綠。
在 2026 年款的 Grand Cherokee 中，有幾種儀表板顯示選項，包括一個顯示詳細駕駛輔助資訊的選項。這是我偏好的設定，因為該顯示器清楚地表明車輛何時處於免手排模式。它還顯示您選擇的跟車距離和其他重要資訊。
在我們的測試期間，免手排主動駕駛輔助系統表現良好，它能讓 Grand Cherokee 保持在車道中央，並且能順暢地處理細微的彎道。說到彎道，該系統能預測彎道並自動減速。
免手排主動駕駛輔助系統以平穩且穩定的方式轉向，讓長途駕駛更加輕鬆。為了確保人們不會分心，駕駛監控系統只允許您將視線從前方道路移開約十秒鐘。之後，儀表板顯示將從綠色變為橘色，座椅會震動以引起您的注意。如果這個溫和的提醒沒有引起反應，螢幕最終會變紅，發出警告聲，座椅會更劇烈地震動。
駕駛監控系統可以輕鬆看穿我的太陽眼鏡，而且不會讓人覺得囉嗦或惱人。它主要作為一個溫和的提醒，讓您專注於手邊的任務。
當您遇到速度較慢的車輛時，系統會自動減速並保持距離。如果您想超車，輕觸方向盤上的方向燈按鈕即可啟動輔助車道變換。這在大多數情況下都效果良好，因為車輛會檢查周遭環境並確保車道暢通。如果車道暢通且可以安全地變換車道，系統會平穩地將車輛滑入相鄰的車道。
雖然車道變換執行得完美無缺，但該系統似乎過於謹慎，尤其是在有其他車輛在場時。有好幾次，儘管有足夠的空間安全變換車道，Grand Cherokee 卻沒有變換車道。它仍然保持在原車道上，方向燈亮著。
這有點令人惱火，但您可以輕鬆地手動覆蓋系統，透過輕輕轉動方向盤來手動變換車道。完成車道變換後，免手排駕駛會自動恢復。
在我們的駕駛過程中，我遇到了一些無法使用免手排駕駛的路段。這不是什麼大問題，因為車輛會提前提醒您，同時保持車道置中和自適應巡航控制。您真正需要做的就是輕輕握住方向盤，等待進入另一個支援免手排的區域。
總體而言，免手排主動駕駛輔助系統表現良好，並能帶來很大的信心。雖然系統沒有被偶爾切換車道的駕駛者打亂，但我確實感覺到有幾次需要介入，當一輛速度慢得多的車輛突然切入我的車道時。Jeep 的接近速度對我來說太快了，所以我手動踩了剎車。系統可能能夠處理這些情況，但謹慎總比後悔好。
這令人遺憾，但 Stellantis 正在擁抱免手排的未來。該公司最近宣布了一款全新的 Level 2++ 系統，將於 2028 年推出，並能在「高速公路和城市環境中提供免手排的門對門監督式自動駕駛」。
