偶爾，汽車製造商會專注於打造單一車款，例如 Tucker 48 或 Clan Crusader。
通常，每個公司都會有一款是其有史以來生產過最小的車型。
我們僅包含現存品牌的乘用車，儘管我們的第一個例子涉及一個現已成為 GMC 子品牌的車款。
Hummer 以生產大型車輛而聞名，但由於其產品組合包含多款車型，因此其中一款的長度必然比其他車型短。
該車型為 H3，基於與 Chevrolet Colorado 和 GMC Canyon 皮卡車相同的平台。SUV 版本而非皮卡版本，其車身長度為 4782 毫米（188.3 英寸），這個數字在本篇文章中將不會再出現。
DS 3 最初於 2010 年作為雪鐵龍 C3 的高級版本出現。六年後，隨著 DS Automobiles 成立為獨立品牌，雪鐵龍的標誌被取消。
此後，DS 推出了多款新車型，包括第二代 3，但第一代仍然是最短的，長度為 3948 毫米（155.4 英寸）。
富豪的第一輛車是 1927 年的 ÖV4，車身長度為 4150 毫米（163.4 英寸）。直到將近半個世紀後才生產出更短的富豪車型。後來的車型是經過輕微修改的 DAF 66，由荷蘭 Daf 公司設計和製造，富豪於 1970 年代中期收購了該公司。
富豪只做了很少的改動，保留了小巧的雷諾引擎和當時極為罕見的無段變速系統，但為了安全起見，增加了更大尺寸的前後保險桿，使車身長度增加了幾英寸。儘管如此，它仍然是富豪有史以來最短的車型，長度為 3900 毫米（153.5 英寸）。
儘管相對罕見，但有幾款車身長度不到四米的 Alfa Romeo 已投入生產。其中包括 Alfasud、近期推出的 4C 以及授權生產的雷諾 Dauphine 版本。
然而，比所有這些車型都短的是 1950 年代的 Giulietta Spider 版本。根據位於 Arese 的 Alfa Romeo 歷史博物館（該博物館擁有一輛）的說法，其車身長度為 3860 毫米（152.0 英寸）。
克萊斯勒品牌下最小的汽車是英國車型，由 Chrysler Europe 在蘇格蘭 Linwood 工廠於 1977 年至 1981 年間生產。後期被標記為 Talbot，其前後保險桿的總長度為 3830 毫米（150.8 英寸），這個尺寸對於任何在美國生產的克萊斯勒汽車來說都是難以想像的。
一款同樣在 Linwood 生產但更小的汽車，被稱為 Hillman Imp、Singer Chamois 和 Sunbeam Stiletto，有時（包括在維修手冊封面上）被稱為 Chrysler Imp，但它似乎並未以該名稱銷售。
第五代福斯 Polo 擁有類似 Golf 的外觀，但你是否應該購買它而不是二手 Fiesta？
由 Dieppe 雷諾經銷商 Jean Rédélé（1922-2007）生產的第一款跑車，是使用雷諾 4CV 的零件製造的。由 750cc 引擎驅動的任何東西都有尺寸限制，果然 A106 非常小巧，長度為 3700 毫米（145.7 英寸）。
Alpine 目前唯一的車型 A110，以現代標準來看很小，但近 4.2 米的車長使其遠遠超過了更早的 A106。
今天的 A-Class 與 1997 年推出的原始車型幾乎沒有關係。這款奇特的機器由於其高度而非長度而擁有寬敞的內部空間，對於梅賽德斯品牌的汽車來說，其長度非常適中。
它最初的長度為 3575 毫米（140.7 英寸），但在 2001 年改款後增加到 3606 毫米（142.0 英寸）。即使是長軸距版本，車長也輕鬆地在四米以內，為 3776 毫米（148.7 英寸）。
Citigo 是 Skoda 迄今為止唯一的城市汽車，車身長度僅為 3540 毫米（139.4 英寸）。它與另外兩款福斯集團的小型產品 Seat Mii 和 Volkswagen up! 幾乎完全相同。在這三款車中，它是唯一一款可以說是其品牌歷史上最短的車型。
50 是一款對 Audi 來說很不尋常的汽車。於 1974 年推出，它是該品牌的第一款小型掀背車，與其他任何掛有相同標誌的車型都截然不同。它作為 Audi 車型並沒有持續太久，但作為第一代福斯 Polo 取得了更大的成功。
Audi 並沒有在 20 世紀末推出 A2 之前再次嘗試類似的車型。現在人們認為它是一款小型汽車，但與 50 相比，它是一個龐然大物，50 的車身長度約為 3500 毫米（137.8 英寸），具體取決於詢問對象。而「小巧」的 A2 比它長了一英尺多。
Polo/50 是 Audi 和 Volkswagen 迄今為止生產的最短汽車，長度約為 3500 毫米（137.8 英寸）。兩輛並排停放的長度僅略長於福斯目前最大的車型 Grand California 680。
Lupo 城市汽車的 GTI 版本，其車身長度比功率較低的變體略短，但長度為 3524 毫米，比早期車型的長度長了近一英寸。
自 1998 年以來，通用汽車的韓國小型掀背車已生產了四代。前兩個版本的車身長度均為 3495 毫米（137.6 英寸），儘管後續車型尺寸有所增大。
該車已在全球以多個名稱銷售。其中兩個名稱是 Chevrolet Matiz 和 Chevrolet Lechi，這使其成為有史以來掛有雪佛蘭標誌的最短車輛。
圖片：英國市場的 Daewoo 品牌 Matiz
Amica 也被稱為 Atos、Atoz 和 Santro 等，它是一款高但窄且短的城市汽車，車身長度僅為 3495 毫米（137.6 英寸）。後來在 2010 年代大部分時間銷售的 Hyundai Eon，概念相似且長度相同。
第一款名為 Kia Pride 的車型是福特 Festiva（也稱為 Mazda 121）的複製品，於 1987 年至 2000 年在韓國生產。
其車身長度為 3475 毫米（136.8 英寸），是 Kia 品牌下銷售過的最短汽車。即使是第一代 Picanto，在原版 Pride 停產三年後推出，車身長度也達到了 3535 毫米（139.2 英寸）。
儘管它實際上只是 Fiat 授權生產的車型，但 600 可以說是西班牙最重要的汽車，因為它在很大程度上推動了西班牙戰後經濟的巨大增長。
從 1957 年到 1963 年，在稍微加長之前，600 的車身長度僅為 3280 毫米（129.1 英寸），這使得它比 21 世紀的 Mii 城市汽車短得多。
Aston Martin 曾短暫生產過自己豪華且價格昂貴的 Toyota iQ 城市汽車版本，這項舉動當時看來似乎是個好主意，但後來證明並非如此。
最不可能出現的 Aston 車型也是最短的，僅佔用 3078 毫米（121.2 英寸）的道路空間。它本可以更短，但更突出的車頭使 Cygnet 比其基礎的 Toyota 車型稍長。
直到 1976 年規則稍微放寬之前，日本輕自動車（kei car）的長度不得超過三米。與當時同類型的其他幾款車型一樣，其中一些我們稍後將討論，本田 N360 的車身長度僅為 2995 毫米（117.9 英寸），勉強符合規定。
相關的 N600 不符合規定，部分原因是其車身長度為 3100 毫米（122.0 英寸），部分原因是其引擎過大。
三菱生產了八代 Minica 輕自動車，歷時半個世紀。前兩代和第三代的大部分車型長度均為 2995 毫米（117.9 英寸）。
1976 年 1 月，輕自動車的最大允許長度從 3.0 米提高到 3.2 米。三菱通過為 Minica 安裝更大的保險桿來應對，使其長度首次超過 3000 毫米。
圖片授權：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/legalcode
在其整個生命週期中，Subaru 的第一款車一直受到 3.0 米輕自動車長度限制的約束。該車型的長度有多種說法，但 2995 毫米（117.9 英寸）是最常見且最有可能的。
在如今可能已經成為一個熟悉的故事中，在當時不允許超過 3.0 米的時代，所有 Suzuki Fronte 輕自動車的車身長度均為 2995 毫米（117.9 英寸）。
據報導，由 Suzuki 生產但未掛有公司標誌的早期 Suzulight 車型，車身長度略短，為 2990 毫米（117.7 英寸）。
豐田多年來生產了許多短車，但其最傑出的車型是 iQ（在美國市場以 Scion 名義銷售），該車型於 2008 年至 2016 年生產。其車身長度為 2985 毫米（117.5 毫米），輕鬆符合現行的輕自動車長度規定，儘管其搭載的所有引擎都遠遠不夠資格。
奇怪的是，iQ 比 3395 毫米（133.7 英寸）的 Toyota Pixis Joy 短得多，Pixis Joy 是 Daihatsu Cast 的貼牌版本，它確實是一款輕自動車。
在 20 世紀初成立的製造商生產的第一批汽車通常非常小，因此您將在這裡看到其中幾款。
我們將從最初的凱迪拉克開始，它於 1903 年款首次亮相。迪爾伯恩的亨利·福特博物館報告稱，其收藏的 Model A Runabout 車身長度僅為 2807 毫米（110.5 英寸）。作為參考，兩輛這樣的車差不多可以藏在一輛今天的凱迪拉克 Escalade ESV 的後面。
福特汽車公司的第一款汽車與同名的凱迪拉克非常相似，這種巧合部分可以解釋為凱迪拉克是亨利·福特於 1902 年離開的第一家公司死灰復燃的產物。
然而，存在重要的區別。每輛車都有自己的引擎，而福特的車身更短。根據收藏有兩款 Model A 的亨利·福特博物館的說法，其福特的車身長度為 2616 毫米（103.0 毫米）。
儘管其乘客艙空間寬敞，但其前後空間都非常有限。在其第一代車型中，車身長度僅為 2500 毫米（98.4 英寸）。後續車型的長度已接近 2.7 米。
Vauxhall 5hp 於 1903 年 5 月上市，並於次年 2 月被 6hp 取代，後者基本上是同一輛車，配備了更大的引擎、倒車檔，以及後來才有的真正方向盤，而不是操縱桿。
兩款車的車身長度均為 2489 毫米（98.0 英寸），Vauxhall 再也沒有接近過這個數字。1904 年底投產的 12-14hp 車型尺寸要大得多。
雪鐵龍生產小型汽車已有數十年歷史，但其有史以來最短的車型最近才上市。
全電動 Ami - 名字與 1961 年推出的另一款雪鐵龍車相同，但沒有關聯 - 主要為城市使用而設計，車身長度僅為 2489 毫米（94.9 英寸），即使在 20 世紀初，這個尺寸也算適中。Ami 可容納兩人，單次充電續航里程為 46 英里，最高時速為 28 英里/小時，在英國售價為 8095 英鎊。
第一輛 Fiat 由意大利 Welleyes 公司製造，該公司此前只生產自行車。該項目被 Giovanni Agnelli（1866-1945）接管，他更改了汽車的名稱並於 1899 年投入生產。
幾乎所有零件都包含在前軸和後軸之間，這兩根軸靠得很近。整個裝置的長度僅為 2300 毫米（90.6 英寸）。
BMW 從意大利 Iso 公司收購了 Isetta 泡泡車的生產權，並幾乎完全重新設計了它，同時保留了相同的基本形狀。
不同來源對這款改裝車的長度報價差異很大。BMW 自己的數據為 2280 毫米（89.8 英寸），這使得 Isetta 比公司迄今為止在 21 世紀生產的最短汽車 i3（總長度為 4011 毫米）短了將近一英尺。
Opel 第一款車的完整名稱是 Patent Motorwagen System Lutzmann，以 Friedrich Lutzmann（1859-1930）的名字命名，Opel 從他那裡購買了生產權。
根據現有的照片和電影資料，該機器的長度普遍認為為 2150 毫米（84.6 英寸），這似乎是準確的。
Renault 成為汽車製造商，直接源於創始人 Louis Renault（1877-1944）成功地爬上了巴黎陡峭的 Rue Lepic，給旁觀者留下了深刻的印象，以至於他們想要類似的車輛。
與原型車一樣，即使以 1899 年的標準來看，它們也絕對是微小的——從頭到尾，長度為 1860 毫米（73.2 英寸）。相比之下，如今被認為是極短車輛的電動 Twizy，長度為 2338 毫米（92.0 英寸），看起來像一個龐大的怪物。
