Toyota 的 Gazoo Racing 部門對性能的投入程度之高，甚至在性能旗艦 GR GT 的客戶交付尚未開始之際，就已經展開了兩款額外變體的測試。顯然，Toyota 將採取與 Mercedes-AMG 推出 GT 63 及其多種不同版本類似的策略。
這兩款原型車最近被捕捉到在地球上最嚴苛的賽道之一——紐柏林賽道進行測試。第一款原型車完全被偽裝覆蓋，外觀與去年 12 月發表的量產車型大致相同，但一些細微的調整暗示這將是一個性能稍高的規格，或是標準車型可選的升級套件。
從車頭來看，保險桿外側增加了空氣動力學翼片，以略微提升下壓力。車尾部分，則配備了外露的碳纖維擾流板，而標準版 GR GT 則為同色烤漆。不過，從外觀上看，這個擾流板似乎沒有變得更大。
除了這些，車輛沒有其他明顯的變化，但如果這確實是一個更專注於性能的版本，預計在機械結構上會有許多改變，包括重新調校的懸吊和煞車組件。軟體調整也極有可能。
另一款更專注於賽道的版本與此 GR GT 原型車一同進行測試。它看起來更像是 Toyota 對應 911 GT3 RS 的車型，儘管 GR GT 比 911 大且重得多，或許可以將其描述為 Toyota 對 Mercedes-AMG GT Black Series 的回應，但可能不會像後者那樣極端。
工程師在前部增加了一個前擾流板，並配備了四個翼片和全新的前輪拱飾板，帶有可調式散熱孔。車尾則是一個高聳的鵝頸式尾翼。令人驚訝的是，後保險桿和擴散器似乎沒有任何變化。
標準版的 Toyota 旗艦車型搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，據稱在標準規格下可輸出超過 641 匹馬力和 850 牛頓米的扭力。對於更專注於賽道的版本，預計會增加額外的動力，或許能接近 700 匹馬力的大關。
配合新的空力套件，底盤和懸吊組件也將進行升級，以提升操控性能。這款車也可能進行減重，以減輕標準車型的重量，預計標準車型重量約為 1,750 公斤。
