JLR（捷豹路虎）已任命新任執行長，負責掌管該汽車製造商至關重要的北美業務。Mark Cameron，現任 Defender 品牌全球總經理，將接任此職位，時值 JLR 準備推出多款將定義其在美國及其他地區未來的新車款。

Cameron 在 JLR 服務 15 年，汽車產業資歷長達 32 年。他將於 9 月 1 日成為 JLR 北美區執行長。JLR 首席成長長 Lennard Hoornik 表示，Cameron 將向其匯報，並說：「Mark 擁有可靠的過往紀錄，包括 Defender 的成功，使他能完美地加速北美區的成長，同時我們將強化 Range Rover、Defender、Jaguar 和 Discovery 等品牌，並追求我們雄心勃勃的計畫，目標在未來五年內讓該區域的規模達到我們現今全球業務的水平。」

他被任命的時機並非巧合。就在上個月，JLR 宣布計畫透過加強對北美市場的關注來增加營收。執行長 PB Balaji 告訴投資人，整個公司正「轉向」美國市場。

今年六月，該汽車製造商表示，其「目標是實現中長期雙位數的營收成長」。他們希望透過發揮其品牌家族（House of Brands）的優勢來達成此目標，這是公司在 2023 年將 Defender、Discovery 和 Range Rover 打造成與 Jaguar 並列的獨立品牌計畫。

該公司希望其美國業務的規模能成長到「整個 JLR 業務」的水平，Balaji 一個月前告訴投資人。該市場已為該汽車製造商帶來最高利潤，並佔 JLR 財政年度銷售額的 28%。

然而，並非一切都順遂，該公司面臨多項挑戰。JLR 的銷售在今年第一季下滑，美國對進口汽車的關稅也侵蝕了其利潤，但該公司已有對策。

JLR 將與 Stellantis 合作在美國建造 Defender，因為該公司在北美沒有單一的工廠。該汽車製造商計畫推出一款基於其電動化模組化架構（EMA）平台的新款 Defender 車型。該車將配備混合動力和全電動動力系統。

EMA 平台也將用於即將推出的 Range Rover GT。這是 Range Rover 系列的第五款成員，最初將以電動車形式推出，之後再推出混合動力版本。這是該品牌有史以來最像轎車的車型，看起來更像是一輛高底盤的 Jaguar 而非 Land Rover。

JLR 的產品攻勢還包括新款 Range Rover 和 Range Rover Sport。兩者都將繼續使用該品牌的可擴展模組化縱向架構（MLA）平台，該平台可容納多種動力系統類型。

Land Rover 將在其 Range Rover、Defender 和 Discovery 品牌中提供輕度混合動力、全混合動力、插電式混合動力和電池電動動力系統。根據 JLR 的說法，Jaguar 將是「獨特的電動化」。

Jaguar 將於今年十月在紐約揭曉 Type 01。它將配備三個電動馬達，輸出功率超過 986 馬力，扭力達 959 磅英尺，並配備 120 千瓦時的電池。預計續航里程約為 400 英里。