過去十年，電動車（EV）技術有了長足的進步。隨著續航力提升、價格下降及充電速度加快，即使是長途公司車駕駛也能轉向電池動力，但充電成本已不再像以前那麼便宜。

自2021年底以來，受能源價格上漲影響，電動車充電費用大幅增加，而英國稅務海關總署（HMRC）核准的公司車里程補貼並不總能涵蓋這些成本。不過，只要稍微改變一些行為，就能帶來顯著差異。以下是我們的主要建議。

電動車直線加速表現令人喜愛，但它們對駕駛風格比汽油或柴油車更為敏感。

切換至節能模式（Eco mode）能減緩油門反應，促進更節能的駕駛方式。踩剎車時腳步輕柔也有助於節省能量。

雖然電動車配備傳統摩擦剎車系統，但通常只在需要緊急停車時使用。大部分時間，它們利用馬達內的磁阻力來減速，這種再生剎車（regen）會產生電力回充電池。

若能提前觀察路況，並在路口稍早放慢速度，就能多利用再生剎車，從每次充電中多擠出幾英里續航。

如果幸運地能在家中充電，這幾乎是最方便且最便宜的充電方式。

以英國熱銷的特斯拉Model Y為例，其高階長續航版本官方數據為每千瓦時可行駛4.6英里。若使用英國能源監管機構（Ofgem）限制價格的家庭電價，每英里成本不到6便士，約為最慢公共充電站費用的一半，根據Zap-Map最新價格數據。

訂購家用充電器相當簡單。多數租賃公司在選配公司車時提供加裝家用充電器的選項，且雇主支付費用不會產生稅務問題。若經常有商務里程，這筆費用很快就能透過避免昂貴公共充電站的費用回收。

批發電價隨時變動，因為價格由最昂貴的能源來源決定。

白天用電需求高，且多來自化石燃料發電廠，電價較高；夜間則以較便宜的再生能源為主，電價較低。有些電力公司提供將較低夜間電價轉嫁給消費者的方案。

專為電動車設計的電價方案（如E.ON和Octopus提供）在離峰時段（通常為午夜至早上6點）可將電費降低約三分之二。

以特斯拉Model Y長續航版為例，離峰時段每英里電費不到2便士，相當於汽油車每加侖可行駛455英里。大多數電動車與新款家用充電器都能預設充電時間，配合較便宜的電價。

部分充電網路提供付費會員方案，享有折扣。例如Ionity每月10.50英鎊會員費可享43%折扣，特斯拉則對其他品牌電動車駕駛提供每月9.99英鎊的超級充電折扣。若行駛里程高，值得考慮加入。

不想侷限於單一充電網路？漫遊服務如Bonnet和Octopus Electroverse提供跨多品牌的折扣與其他優惠，且只需一個會員資格。

這些服務運作方式略有不同。Bonnet頂級會員可享最高15%折扣，Octopus則免費，為其家庭用戶提供合作網路最高8%折扣，並在電網綠能充足時實施「跳水」價格。

額外好處是所有公共充電發票集中管理，方便月底報銷費用。

工作場所充電在貨車車隊中較常見，但對公司車駕駛轉用電動車也有幫助。

若無法在家充電，工作地點是方便的充電選擇，且能避免依賴昂貴的公共充電站。多數雇主樂於支持，甚至提供折扣，並有豐富資源協助安裝充電設備。

車隊可申請每個充電插座最高350英鎊補助，最多40個工作場所充電器，且可免費提供充電給駕駛，且不會因非商務使用而課稅。這也包括共乘時在乘客工作地點充電，但建議先徵詢對方主管同意。

所有車輛在氣溫下降時續航力都會減少，電動車尤為明顯。寒冷天氣會減緩電池內化學反應，降低效率，且無汽油或柴油引擎可供熱能加熱車廂，導致效率下降與成本增加。

不過，有方法可減少這種損失。多數電動車可設定預先加熱車廂及電池至最佳工作溫度，且若仍插電中，會使用市電加熱。行駛中則建議使用座椅加熱、方向盤加熱及前擋風玻璃加熱，這比加熱整個車廂更快且省電。