Forester Touring 的徽飾在美國代表著配備齊全的旗艦車型，但在太平洋的另一端，它卻是渦輪增壓入門車型的代表。
在第六代 Forester 在日本本土上市一年多後，Subaru 為這款主力 SUV 針對日本市場進行了一系列小幅度的改良。最引人注目的變化是新增了一個借用熟悉名稱的全新入門級別，名為 Touring。
雖然北美買家將 Touring 級別與高級配備和皮革內裝聯繫在一起，但日本的版本卻扮演著完全不同的角色。它作為渦輪增壓車系的全新入門點，透過削減標準配備來降低價格。
外觀方面，日規 Forester Touring 配備未塗漆的黑色前後保險桿護條，以及同色的側裙飾板。這款 SUV 搭載 18 吋鋁圈，採用與 Sport 和 X-Break 車型相同的五輻式設計，但具有雙色鑽石切削塗裝。
內裝方面，座椅採用織布材質，並提供黑色或灰色/鉑金色兩種主題可供選擇。此外，座椅上有藍色縫線，排檔桿上有銀色縫線。
與美國的入門級別車型配備 7 吋顯示螢幕不同，日本的同級車型標準配備 11.6 吋資訊娛樂觸控螢幕。然而，數位儀表板被替換為類比儀表，中間配備 4.2 吋顯示螢幕。Touring 車型還配備了帶記憶功能的 10 向電動駕駛座椅、8 向電動乘客座椅、前後座外側加熱座椅，以及電動摺疊後視鏡。
若想獲得更多配備，可升級至 Touring EX 車型，該車型增加了 12.3 吋數位儀表板和入門級 Touring 車型所沒有的 Eyesight X 先進駕駛輔助系統。
日本車系的其餘車型包括帶有銅色飾條的 Sport EX、全黑的 Sport EX Black Selection、越野風格的 X-Break，以及旗艦級的 Premium EX（與美規 Touring 類似）。請注意，日本買家無法購得 Forester Wilderness 車型。
機械規格保持不變。Touring、Touring EX、Sport 和 Sport EX 車型均搭載渦輪增壓 1.8 升四缸水平對臥引擎，可輸出 174 hp（130 kW / 177 PS）馬力和 300 Nm（221 lb-ft）的扭力。動力透過 CVT 變速箱和 Subaru 的 Symmetrical AWD 全時四輪驅動系統傳輸至所有四個車輪。
X-Break、X-Break EX 和 Premium EX 等級僅提供油電混合（S:HEV）系統。該系統結合了 2.5 升 e-Boxer 引擎，可輸出 158 hp（118 kW / 160 PS）馬力，以及一個可產生 118 hp（88 kW / 120 PS）馬力的驅動電動馬達和一個 1.1 kWh 的鋰離子電池。
除了新的車型級別外，Forester 還升級了更高解析度的智慧後視鏡，以及更快的無線智慧手機充電功能。此外，所有油電混合車型均標配 100V AC 配件電源插座，可提供 1,500 瓦的電力。
這款小改款 Forester 已在日本開放訂購，Subaru 的目標月銷量為 2,200 輛。最便宜的版本是 Touring，起價為 3,850,000 日圓（約 24,200 美元），而 Touring EX 的售價為 3,993,000 日圓（約 25,100 美元）。在價格的另一端，旗艦級的 Premium S:HEV EX 售價為 4,642,000 日圓（約 29,200 美元）。
在美國，入門級的 Forester Base 起價為 29,995 美元，但標配 Eyesight 系統。美規 Forester Touring Hybrid 是當地車系中最昂貴的車型，在加上目的地、運費、稅金、牌照和註冊費之前，起價為 41,545 美元。
