Stellantis 剛剛揭開了一項龐大的全球新策略，而在所有枯燥的公司術語之下，隱藏著消費者真正關心的東西：平價車回來了。
該公司表示，計劃為北美推出數款價格合理的全新車輛，包括兩款售價低於 30,000 美元，以及七款在 2030 年前售價低於 40,000 美元的車款。
此外，作為更廣泛的全球產品攻勢的一部分，北美將在 2030 年前迎來 11 款全新車型，全球範圍內將有超過 60 款新車推出和 50 款主要改款。Stellantis 並非一味推動電動車給不一定想要電動車的消費者，而是繼續押注於多樣化的動力系統組合。該公司證實，未來計劃包括 29 款電動車、15 款插電式混合動力或增程型車輛、24 款混合動力車，以及近 40 款燃油或輕度混合動力車。
這項新策略的基礎是一個名為 STLA One 的全新模組化架構，該架構將支撐全球超過 30 款車型。STLA One 將於 2027 年推出，旨在用一個可擴展的設置取代多個現有平台，支援從小型掀背車到中型 SUV 的各種車型。
Stellantis 表示，STLA One 專為不同的推進系統而設計，並可配備線控轉向技術、STLA AutoDrive 自動駕駛系統和 STLA Brain 軟體架構。它還將提供名為 STLA SmartCockpit 的功能，讓駕駛者與汽車進行更多互動，而電動車則採用電芯到車身電池整合技術，以降低成本和重量。
該汽車製造商也在重新調整其品牌優先級。Jeep、Ram、Peugeot 和 Fiat 現在已成為該公司的四大主要全球品牌，並將獲得未來投資的最大份額。約 70% 的開發支出將用於這些品牌以及 Pro One 商用車業務。
其他品牌仍然會生存下去，儘管它們在硬體方面將「物盡其用」，而不是對硬體擁有發言權。Alfa Romeo、Dodge、Chrysler、Citroen 和 Opel 被定位為強大的區域性品牌，使用共享的技術和平台。Maserati 也獲得了延續的機會，承諾推出兩款新的旗艦 E 級車型，而 Lancia 和 DS 則繼續作為小眾專業品牌運營。
歐洲方面的計劃包括推出一系列新的緊湊型跨界車、混合動力車和城市電動車，旨在更好地與迅速擴張的中國競爭對手競爭。這些汽車可能包括標誌性的回歸基本款 Citroen 2CV。Stellantis 還將與其在中國的長期合作夥伴東風合作，在歐洲生產和銷售嵐圖（Voyah）品牌的汽車。
本週早些時候，Stellantis 還宣布與捷豹路虎（Jaguar Land Rover）合作開發北美地區的汽車，這項協議可能幫助捷豹路虎規避其在美國銷售的歐洲製造汽車所面臨的懲罰性進口關稅。
