近期傳出福斯汽車（Volkswagen）的認證系統變更，引發了關於車輛數據所有權及第三方存取的爭議。
現代汽車能做到一些相當驚人的事情。它們可以在你下班前預先調節車室溫度，在電價最便宜時開始充電，甚至與你的智慧家庭協調。但有個前提？許多這些功能之所以能運作，是因為你的車輛持續與汽車製造商控制的伺服器進行通訊。現在，一些福斯車主正在學習當這種連線改變時會發生什麼事。
廣受歡迎的開源平台 Home Assistant 的用戶回報，在汽車製造商的認證系統似乎最近發生變更後，福斯車輛的整合功能突然停止運作。Home Assistant 是一個自託管的智慧家庭平台，讓用戶能夠連接和自動化從恆溫器、燈光到電動車充電器和車輛等所有事物。
福斯車主曾利用它來創建遠超公司官方應用程式的自動化設定，包括僅在屋頂太陽能板產生多餘電力時充電、根據電價調整充電排程，以及在充電開始或停止時觸發自訂通知。現在，由於福斯的後端變更，這些功能似乎都失效了。
這場爭議很快引起了「維修權」倡導者兼 YouTuber Louis Rossmann 的注意，他認為這個問題其實與 Home Assistant 無關。「這是你的車。這是你的數據，」Rossmann 在討論此情況時說道。Rossmann 也質疑了整個產業普遍使用的聯網汽車模式。
「是誰決定汽車的數據應該只傳送給製造商的伺服器？是他們，」他說。Rossmann 特別指出，許多福斯車主透過 Home Assistant 創建的自動化設定，在公司官方軟體中是無法使用的。
我們已聯繫福斯汽車，詢問此變更是故意的嗎？是否是出於安全原因？公司未來是否計劃提供官方的第三方整合途徑？
這並非汽車製造商與智慧家庭愛好者之間首次發生衝突並登上頭條。2023 年，在一位開發者收到馬自達（Mazda）的停止侵權通知和 DMCA 移除請求後，Home Assistant 移除了對馬自達車輛的支援。當時，Home Assistant 批評了此舉，並指出其他汽車製造商採取了更開放的做法，包括特斯拉（Tesla）的官方 API 和奧迪（Audi）對 Home Assistant 應用程式的支援。
這使得福斯的狀況特別引人關注。奧迪，作為福斯集團旗下的品牌之一，先前曾擁抱 Home Assistant 整合。顯然，福斯也曾如此。現在，車主們發現自己質疑是否對其車輛數據的存取權正從手中溜走。