在8月11日至12日之間，NASA的月球勘測軌道飛行器（LRO）拍攝到月球上一個新形成的撞擊坑。這個撞擊坑出現在一個SpaceX獵鷹9號火箭上段於8月5日撞擊月球表面之後。該火箭上段先前於2025年1月，作為Firefly Blue Ghost 1任務的一部分發射升空。

捕捉撞擊地點需要精密的機動操作。工程師調整了LRO的姿態，使其相機能夠對準撞擊坑，當時太空船以每秒約1英里的速度，掠過月球表面約60英里的高度。

該軌道飛行器每兩小時繞月球極地飛行一圈，同時月球在其下方緩慢旋轉。由於這種運動，LRO必須等待特定地點旋轉到可以被觀測到的位置。在此情況下，經過了六天，太空船才獲得了拍攝新撞擊坑的適當時機。

時機的掌握與相機指向正確方向同等重要。如果照片早了或晚了僅僅10秒鐘，目標就會偏離影像中心約10英里。

科學家們從不同角度和不同的光照條件下觀察了這個撞擊坑，使得不同的特徵得以顯現。清晰顯示撞擊坑邊緣的影像，讓研究人員能夠測量其寬度約為60英尺。透過研究撞擊坑陰影的長度，他們也判斷出其深度不到10英尺。

LRO利用其能夠偵測到小至3英尺特徵的窄角相機（Narrow Angle Camera）記錄了這些細節。

撞擊揭示了新鮮的月球物質

影像顯示了從撞擊坑向外延伸的明亮和黑暗射紋。較暗的條紋包含表面塵埃和岩石，這些物質經過長時間的太陽風、銀河宇宙射線以及微隕石撞擊而改變。

這次碰撞將地表下深達1.5英尺的風化物質炸開。在撞擊坑邊緣附近，較亮的條紋顯示了從地下更深處挖掘出來的新鮮物質。

國際尋找撞擊地點

尋找撞擊地點的過程涉及了世界各地專業研究人員和業餘觀測者的合作。獨立天文學家首先利用公開的資訊確定了火箭的軌跡。

NASA的近地天體研究中心（Center for Near Earth Object Studies）負責監測可能對地球構成威脅的自然天體，這是該機構行星防禦計畫的一部分。該中心利用這次事件作為機會，測試和確認預測撞擊的方法。

該中心位於南加州NASA噴射推進實驗室，不斷修正其計算，直到確定了預期的撞擊地點。隨後，該預測被分享給韓國及其韓國探測器月球軌道器（Danuri）團隊。

幾小時後，Danuri團隊利用該太空船的高解析度LUTI相機拍攝了撞擊坑。觀測顯示，NASA預測的撞擊地點準確度在約0.6英里之內。

在拍攝了該地點後，Danuri任務將撞擊坑的座標提供給NASA的LRO團隊，協助研究人員改進其自身觀測的目標鎖定。

隨後，LRO團隊將新拍攝的影像與撞擊前拍攝的照片進行了比較。利用這些比較，研究人員將撞擊坑中心的精確位置修正為北緯19.4759度、東經266.7138度，海拔高度為511公尺。