福特備受期待的平價電動皮卡仍在開發測試中，預計明年問世。我們的間諜攝影師從迪爾伯恩（Dearborn）捎來了最新照片，將這款小型皮卡與全尺寸 SUV 並列，以提供比例參考。結果顯示，這款車實際上有多小，尤其與藍橢圓標誌的其他皮卡產品相比。
偽裝原型車由一輛 Ford Expedition Max 伴隨，兩者並列後，這款皮卡顯得更加渺小。長 221.9 英吋（5,636 公釐）、高 78 英吋（1,981 公釐）的巨型 SUV，讓這款皮卡看起來像是一輛裝上貨斗的轎車。這款電動車的低矮車頂高度，僅勉強超過 Expedition 的肩線。這背後有其原因。
由試算表決定的車頂線條
福特設計師將注意力集中在空氣動力學效率上，力求榨取每一絲續航里程，以便讓這款卡車能搭載較小、較輕的電池。在先前的一段影片中，公司詳細說明了計算過程，指出車頂高度增加 1 公釐（0.04 英吋）將會增加 1.30 美元的電池成本，或減少 0.055 英里的續航里程，這解釋了為何車頂線條會維持在現有高度。
除了低矮的車頂外，該車型還配備了傾斜角度很大的擋風玻璃、較小的後照鏡、低滾動阻力的 Michelin E Primacy 輪胎、整合式車頂擾流板，以及尺寸為 19 英吋的十字形空氣動力學輪圈蓋。所有這些設計加起來，據福特稱，其空氣動力學性能比「目前市場上任何其他皮卡」都要好 15%，包括尺寸相似的 Maverick。
復古元素隱藏在俏皮的偽裝之下
福特工程師在車頭貼上了偽裝塊，以掩蓋其形狀，預計量產版將採用比原型車更低、更圓潤的車頭設計。
低矮的頭燈位置足夠低，暗示福特可能會重新啟用 1950 年代第二代 F 系列的設計語言，這是一種它已經在中期 2000 年代和 2010 年代初期 Mustang 上使用過的風格。不過，這些也可能是臨時零件，因為早期的預告草圖指向了更具未來感的照明設計。
間諜照也讓我們得以一窺車室內部，一個大型獨立式資訊娛樂顯示器主導著儀表板。新的偽裝貼紙也映入眼簾，上面散佈著狗、帆船、足球、愛心、花朵、摩托車等圖案，還有更多。
底盤方面，這款皮卡採用了福特全新 Universal EV 平台打造，由專門的「臭鼬工廠」團隊內部開發。該架構採用大型鋁合金一體鑄造件，與競爭對手相比減輕了 27% 的重量，並減少了 20% 的零件、25% 的緊固件和 40% 的工廠工作站。它還運行一個簡化的 48 伏特低壓系統，其線束比福特第一代電動車的線束短 4,000 英尺（1,219 公尺）且輕 10 公斤（22 磅）。
福特尚未透露有關電動馬達或電池組的任何資訊。我們所知道的是，這款卡車將採用成本效益高的磷酸鐵鋰（LFP）電池，這也是福特計劃將起售價維持在 3 萬美元左右的原因。
隨著 2027 年的問世日期臨近，未來幾個月應該會有更多細節浮現。早先的報導暗示該車型可能會重振歷史悠久的 Ranchero 名號，但福特尚未證實任何相關消息。
