喬治·羅素將桿位轉換為奧地利大獎賽的勝利，擺脫了緊追在後的馬克斯·維斯塔潘和隊友基米·安東內利的壓力。但我們的實力排名評審們對此有何看法？請查看以下的最新分數和綜合積分榜……
在經歷了一些艱難的週末後，羅素的世界冠軍積分排名跌至第三，但他透過在施皮爾貝格賽道奪得桿位，為他的冠軍前景注入了潛在的動力。這位梅賽德斯車手隨即在週日將其轉換為一場勝利，抵擋住了馬克斯·維斯塔潘等人的壓力，保住了領先位置，並在過程中重返積分榜第二名。
維斯塔潘在排位賽撞車前就已經展現了他在紅牛環賽道上的潛力，並顯示出令人印象深刻的速度——這位荷蘭車手緊隨其後，駕駛著全新升級的 RB22 賽車，在比賽中表現出色，以不到兩秒的差距緊隨羅素之後衝線，獲得第二名。
賽車牛隊延續了他們穩定的表現，本週末取得了連續第三場雙積分完賽，由利亞姆·勞森以第九名領跑。儘管早期曾因煞車起火而受到驚嚇，這位紐西蘭車手保持冷靜，繼續著他精彩的賽季。
阿爾維德·林德布拉德承認他在奧地利「全力以赴」，在第二段比賽開始時超越了勞森，但隨後被隊友反超。這位英國車手最終對再次獲得積分感到滿意，他正準備迎接在家鄉銀石賽道的比賽。
基米·安東內利因誤將單黃旗視為雙黃旗（在維斯塔潘排位賽撞車後），而失去了獲得更好排位的機會。這位義大利車手整個週末都表現迅速，但最終只能以第四名發車。他在週日的比賽中奮力追趕，在方格旗揮舞時僅落後維斯塔潘 0.375 秒——雖然第三名可能不是他所期望的，但這為他在積分榜上的領先地位增加了寶貴的分數。
對於法拉利來說，這不是一個最順利的週末，他們在週日的比賽中難以跟上對手的速度——但劉易斯·漢密爾頓仍然表現出堅定的決心，這位七屆世界冠軍在與維斯塔潘和隊友查爾斯·勒克萊爾的纏鬥中，最終以第五名衝線。
在邁凱輪車隊，奧斯卡·皮亞斯特里承認在比賽日獲得第四名，擊敗法拉利讓他感到驚訝。然而，這對這位澳洲車手來說是一個穩定的週末，這是他自五月初邁阿密大獎賽以來最好的成績。
伊薩克·哈賈爾從第八位發車，看起來渴望取得進步，最終駕駛著升級後的紅牛賽車攀升至第六名，超越了蘭多·諾里斯和勒克萊爾。
皮埃爾·加斯利連續得分的紀錄在奧地利終止，這位 Alpine 車手以第十三名完賽。儘管如此，這對這位法國車手來說又是一個穩定的表現，儘管車隊在週末缺乏速度，但他渴望在銀石賽道反彈。
加布里埃爾·博爾托萊托在紅牛環賽道差一點就能進入前十名，這位巴西車手駕駛著搭載空氣動力學升級的奧迪賽車從第十一發車。最終未能如願，但博爾托萊托盡力爭取進入前十名，贏得了賽事總監艾倫·麥克尼什的讚揚。
僅僅錯失前十名的是塞吉奧·佩雷斯，這位凱迪拉克車手在週日大獎賽的開局階段奮力拼搏——他超越了威廉姆斯車隊的亞歷克斯·阿爾本——但由於煞車過熱，他在幾圈後就退出了競爭行列。
