汽車製造商不斷為新車配備駕駛輔助系統，但令人驚訝的是，有相當比例的車主從未啟用這些最先進的功能。
新車配備了許多便利、舒適和安全技術，但一項新研究表明，很大一部分這些功能從未被使用過。這項由 Censuswide 進行的全國代表性調查，在 2026 年夏季訪問了 1,350 名英國駕駛，結果顯示許多昂貴的硬體設備都閒置著。
由英國大型經銷商集團 Dick Lovett 委託進行的研究發現，有 25.9% 的車主表示，即使他們的汽車配備了自適應巡航控制，他們也從未啟用過。另有 7% 的人表示，如果想使用，他們也不知道如何操作。
這種情況在駕駛輔助系統中普遍存在。近 18% 的駕駛迴避車道維持輔助系統，21.3% 的人則直接關閉自動緊急煞車，許多人抱怨這些系統過於激進，造成的麻煩比預防的還多。17.8% 的人從未使用過語音助理。擴增實境抬頭顯示器的表現也差不多：有 17.1% 的駕駛者拒絕啟用，另有 7% 的人不知道如何操作。
還有其他一些車載功能也不太受歡迎。在接受調查的車主中，只有 22% 的人表示會定期使用按摩座椅。此外，只有 22.4% 的人會在配備時使用 AR 抬頭顯示器，只有 24.5% 的人使用遠端啟動功能。其中一些功能本身就相對不常見。67.3% 的受訪者車輛沒有配備按摩座椅，62% 的人沒有遠端啟動，60.5% 的人沒有 AR 抬頭顯示器，57.3% 的人沒有應用程式控制的空調設定。
另一方面，較基本且易於操作的功能則更常被使用。例如，研究發現 58.3% 的買家表示沒有藍牙連接就無法生活。此外，45.7% 的受訪者表示他們經常使用倒車攝影機，44.5% 的人表示他們經常使用汽車的衛星導航，41% 的人使用加熱擋風玻璃。
一個有趣的發現與駕駛模式有關。雖然幾乎所有新車都有這些模式，但只有 27.3% 的受訪者表示他們經常使用車輛的駕駛模式。25 至 34 歲的年輕駕駛者使用這些模式的比例較高，為 38.3%。
年齡也會影響實際使用情況。藍牙連接在 25 至 34 歲的駕駛者中有 68.5% 的人習慣使用，35 至 44 歲的駕駛者中有 68.8% 使用，而 55 歲以上的駕駛者僅為 49.7%。無線充電在不同年齡層的差異更大，35 至 44 歲的使用者為 44.4%，而 55 歲以上的僅為 20.7%。遠端啟動的使用率從 35 歲以下駕駛者的四分之一以上下降到 55 歲以上駕駛者的 5.1%。
加熱擋風玻璃的使用模式則有所不同。18 至 24 歲的駕駛者使用率為 27.2%，而 45 至 54 歲的駕駛者則接近 45%。
基本上，許多消費者似乎為自己沒有被告知如何使用的設備付了錢，而且相當一部分人認為這些功能不值得花費精力去學習。駕駛輔助系統將會保留，因為法規要求配備這些硬體。然而，舒適性配備則有商量的空間。如果按摩座椅和 AR 抬頭顯示器被大多數付費購買的車主閒置，這顯然是降低價格的一個潛在因素。
Dick Lovett 的汽車專家 Alex Lee 認為，多花點時間熟悉車輛功能會有幫助：「隨著汽車越來越精密，花時間了解您的車輛能做什麼，不僅僅是為了物有所值，也有助於提高安全性、舒適性和整體駕駛體驗。」