Stellantis 已告知加拿大汽車工人聯盟 Unifor，公司正「嚴肅考慮」關閉並出售其閒置的 Brampton 組裝廠，此舉將使約 2,200 個工作機會和未來的 Jeep 產量面臨風險，恰逢新的合約談判即將展開。
Unifor 表示，Stellantis 於 8 月 12 日通知工會，公司正在評估全面關閉並出售 Brampton 組裝廠，並已與潛在買家展開洽談。工會稱，這是公司首次明確提出關閉並出售該廠，而非讓其處於不確定的狀態。
同時，Unifor 指出，Stellantis 並未發出目前集體協議所要求的書面關廠通知，該通知必須在任何關閉或出售前至少一年發出。口頭警告與法律通知之間的這種時間差，很可能成為即將展開的關於 Brampton、Windsor 和 Etobicoke 工廠的談判中的關鍵籌碼。
Stellantis 公開表示，公司正在為集體談判做準備，並且「沒有什麼可以宣布」，將其對 Brampton 廠的審查描述為尋求可持續製造計畫的一部分。該公司已經在將重點放在四個核心品牌上，並根據該策略重新評估北美工廠的產能。
位於安大略省 Brampton 的工廠已於 2023 年 12 月停止生產 Dodge 和 Chrysler 汽車，並於 2024 年關閉進行重新整修，旨在為下一代 Jeep Compass（包括電動版本）做準備。然而，到 2025 年底，Stellantis 已將 Compass 的生產計畫轉移到伊利諾州 Belvidere 廠，導致 Brampton 廠沒有確定的後續產品，其工人也處於長期停職狀態。
此項計畫的轉變發生在 Stellantis 在重新評估動力總成和貿易策略時暫停重新整修之後，加拿大官員指出關稅威脅和以美國為中心的激勵措施是關鍵的壓力點。同樣的因素也在促使 Jaguar Land Rover 等競爭對手考慮擴大在美國的生產，以保護利潤和供應。
如果 Stellantis 最終選擇關閉 Brampton 廠而非分配新車型，這將縮減其在加拿大的業務版圖，並可能將未來的 Jeep 產量轉移到現有的美國工廠，這些工廠已經在應對新的電動車計畫和領導層變動，包括現由新的 Jeep 和 Ram 執行長領導的品牌。根據工會合約，任何關閉決定仍需提前一年正式通知，具體時間、產品承諾以及可能的政府支持，很可能將在即將到來的談判回合中進行討論。