英國道路上小型電動車的身影越來越常見，生產成本的下降、不斷演進的電池技術以及具競爭力的政府補助，正協助英國駕駛者轉向電動車出行。

曾經由笨重、效率低下且昂貴的電動車主導的小型電動車級距，如今已被一系列平價且引人注目的車款徹底改變，成為汽油小型掀背車的可靠替代品。

以復古風格的Renault 5為首，隨著笨重的Fiat Grande Panda和備受期待的Volkswagen ID Polo的問世，小型電動車市場預計在可預見的未來將持續主導市場。

這些車款證明了您不需要電動SUV也能享受到電動車的優勢。透過開發高能量密度的電池組和空間效率高的平台，工程師們現在能夠將電動車的所有優點壓縮到更小的車身中，而不會犧牲續航里程或實用性。

我們認為，現今最值得購買的小型電動車是Renault 5。它巧妙地融合了復古風格、愉悅的駕馭感受、配置完善的內裝，以及比許多主要競爭對手更低的起售價。它是一款出色的全方位車款，也是該級距的標竿。

然而，新一代小型電動車的出現意味著5代並非您唯一的選擇。您可能會偏好Citroën ë-C3的預算舒適性，或是Hyundai Inster獨特人體工學設計。

透過我們的專業道路測試團隊，我們整理了一份市售最佳小型電動車的終極指南。

現今最值得購買的小型電動車是重生的Renault 5。其優勢從流暢、動態的操控到柔軟的乘坐品質，在舒適性上超越了Mini Cooper E，同時仍保持駕駛樂趣。擁有148匹馬力，足以應付市區通勤和長途旅行。5代結合了風格、價值、駕駛動態和簡潔的科技，使其成為明顯的級距領導者。Illya Verpraet, 道路測試員 內裝也屬頂級，呼應了1970年代的原始5代設計，材質品質優良，整體佈局直觀。如果5代有什麼可抱怨之處，那就是其效率。雖然不算差，但其長途續航里程對於高速公路旅程來說並不如我們所期望。選擇52kWh電池版本，其宣稱續航里程可達250英里，所有版本均符合英國政府3750英鎊的電動車補助資格。閱讀我們的Renault 5 – 全方位實用性最佳評測

這款電動小型掀背車以不到23,000英鎊的價格，提供引人注目的風格和精緻的動態表現。

Stellantis集團旗下的車款常因品牌間大量共用零件而缺乏獨特性而受到批評，但這絕非新款Fiat Grande Panda的情況。其設計明顯繼承了原始Panda的元素，內外裝點綴著許多彩蛋，突顯了Fiat在整體美學上投入的細緻心思。Grande Panda提供了您所能期望的極致精緻度和舒適性。Mark Tisshaw, 編輯 而且，讓Grande Panda成為一款優秀電動車的，不僅僅是其時髦的外觀。入門級車款售價僅不到21,000英鎊，比小電池版本的Renault 5還便宜，官方續航里程可達199英里。誠然，它的操控並非最犀利，但其休閒吸引力使其成為一款有趣的擁車選擇。它空間寬敞，配備齊全，且價格具競爭力。閱讀我們的Fiat Grande Panda Electric – 風格最佳評測

如果您希望以最低的支出獲得最長的續航里程，那麼只有一款小型電動車符合要求。MG 4 EV在今年稍早進行了一系列中期更新後，如今更具吸引力。標準續航里程車型已停產，車型陣容現包括長續航里程和增程版本，均為獨立的Premium等級，以及迷人的XPower變體，後者擁有429匹馬力，能在3.8秒內從0加速到60英里/小時，足以媲美BMW M2。MG 4 EV或許沒有開創技術新境界，但其他製造商無疑應該將這款車視為嚴峻的威脅。Illya Verpraet, 道路測試員 售價約從29,000英鎊起，但我們建議加價至32,000英鎊購買續航里程達338英里的增程版本。其續航里程和效率在同級車中具有競爭力，即使不是領先，且得益於其後輪驅動底盤，駕駛起來既有趣又舒適。再加上更新後、材質更優良的內裝，4代 EV感覺是一款非常完整且令人嚮往的小型電動車。閱讀我們的MG 4 EV – 續航里程最佳評測

雖然舊款Mini Electric掀背車很有趣，但其糟糕的空間規劃和有限的續航里程卻是其致命傷。新款流線型的Cooper E動力更強，提供多種電池選擇，並搭載了母公司BMW的實用數位科技。這款新的電動Mini無疑比初代更成熟，讓其前代車型相形見絀。Illya Verpraet, 道路測試員 Cooper E搭載181匹馬力的電動馬達，使用40.7kWh電池，提供約190英里的續航里程；而Cooper SE則配備215匹馬力的馬達和54.2kWh電池，續航里程可達250英里。它比以前更重，這意味著它失去了一些駕駛樂趣。不過，它的續航里程更長，內裝更具高級感，且價格合理。資訊娛樂觸控螢幕有點難用，但儘管有一些小缺點，Cooper E仍是同級車中的佼佼者。閱讀我們的Mini Cooper E – 操控最佳評測

您可能會以為您以前見過電動Nissan Micra。這款日本品牌的電動小型掀背車實際上是出色的Renault 5的改良版本，而且在很大程度上，兩者差異甚微。得益於其出色的平台和動力系統，Micra給人的感覺與Renault的復古未來主義小型掀背車一樣成熟且精緻。它外觀漂亮，駕駛里程愉快；它的懸吊和操控良好；它很實用，後座空間寬敞，行李廂容量也很大；並且它承諾了良好的效率和實用的續航里程。如果Nissan投入更多資金，自行開發一款電動小型掀背車，它會比這款更好嗎？肯定會不同。但更好嗎？我懷疑。Illya Verpraet, 道路測試員 它也符合英國政府3750英鎊的電動車補助資格，因此您可以用不到24,000英鎊的價格購得大電池版本，與同級的5代相當。Renault無疑比Micra更具風格，但如果您喜歡Micra的外觀，我們不會責怪您購買這款表現均衡的電動小型掀背車。閱讀我們的Nissan Micra – 乘坐舒適性與精緻度最佳評測

Citroën ë-C3舒適、配備齊全且實用，是另一款有助於實現與汽油車價格平價的平價選擇。售價不到22,000英鎊，C3的電動版本是英國最便宜的電動車之一。Citroën致力於打造一款在小型掀背車級距中提供真正獨特產品，且價格親民的汽車，值得讚揚。Mark Tisshaw, 編輯 動力來自44kWh電池，宣稱續航里程為199英里。它驅動著一個前置111匹馬力的電動馬達，使ë-C3能在約11.0秒內從0加速到62英里/小時，最高時速為84英里/小時。ë-C3極易駕駛，並配備了許多實用的標準配備。缺點？其199英里的續航里程可能對某些駕駛者來說不夠，而且雖然它相當舒適，但它並非最富運動感的車，轉向感模糊。閱讀我們的Citroën ë-C3 – 價值最佳評測

雖然它不是我們列表中的首選，但Ford Puma Gen-E可能是最重要的，因為它為該級距帶來了真正的駕駛樂趣。這是英國最暢銷汽車的電動版本，也是Ford繼Mustang Mach-E之後，第二次完全自主開發的電動車（Explorer和Capri是與Volkswagen合作開發的）。這是一款均衡的小型電動跨界車，與基於Volkswagen平台的Explorer不同，它的操控明顯是「Ford」風格。Richard Lane, 副道路測試編輯 動力來自43.6kWh電池，驅動著一個166匹馬力的前置電動馬達。根據Ford的說法，一次充電可提供約233英里的續航里程。閱讀我們的Ford Puma Gen-E – 空間最佳評測

外觀時髦、跨級距的Inster擁有小型A級距車的尺寸，但內部空間比Fiat 500e等競爭對手更大、更靈活。事實上，這款笨重的小型Inster空間寬敞，其滑動式和可折疊後排座椅增強了車室的靈活性。它也非常容易操作，擁有許多實體輔助控制按鈕。駕駛起來非常可預測，這將適合大量買家，但如果Inster能讓您會心一笑，那就更好了。Mark Tisshaw, 編輯 在市區行駛時，它平穩且易於駕駛，而在較高速行駛時，它則展現出大型車的成熟度和路面表現。剛推出時，Inster雄心勃勃的定價使其難以超越歐洲競爭對手，但Hyundai後來推出了自己的「電動車補助」以削減3750英鎊的標價。入門級01車型的價格現在從20,005英鎊起，但我們建議加價至23,255英鎊購買02車型，該車型配備較大電池，續航里程高達229英里。閱讀我們的Hyundai Inster – 內部空間靈活性最佳評測

雖然ID 3一上市就獲得了大量銷量，但它卻飽受問題困擾，阻礙了它成為真正的Golf接班人。早期車型存在觸控螢幕體驗不佳、車型陣容複雜，以及內裝材質不夠豐富等問題。儘管價格不菲，Volkswagen在更新ID 3方面做得非常徹底，值得讚揚。Jack Warrick, 編輯團隊 Volkswagen試圖透過對ID 3進行急需的改款來解決這些問題，這款掀背車獲得了更引人注目的車頭設計、更簡潔的車型陣容，以及內裝材質質感的提升。觸控螢幕也進行了重大改進，比前代車型更容易使用——儘管其下方的空調控制仍是觸控式，方向盤上的按鈕也是如此。ID 3車型陣容現包括52kWh的Pure、58kWh的Pro和77kWh的Pro S，其中最後一款宣稱續航里程可達345英里。售價約從30,000英鎊起，最貴的車型是運動型的322匹馬力GTX。至於駕駛體驗，幾乎沒有什麼可挑剔的。它不像技術上相關的Cupra Born那樣能讓你投入，但轉向足夠靈活，而且在市區駕駛和停車場操控非常容易。而且，就像Golf一樣，即使是一款配備大輪圈的沉重緊湊型車，其乘坐品質依然保持完好。閱讀我們的Volkswagen ID 3 – 空間與舒適性最佳評測

最佳：配備水準 小型電動車與汽油車價格相當的問題長期存在，但現在情況已非如此，BYD Dolphin Surf就是證明。Dolphin Surf效率高、包裝好且價格合理，儘管有一些可以原諒的小瑕疵。Matt Saunders, 道路測試編輯 售價18,675英鎊，它不僅是最便宜的電動小型掀背車之一，也是最平價的電動車之一，價格低於Citroën ë-C3和Renault 5等許多歐洲競爭對手。而且，低廉的價格並非Dolphin Surf唯一的賣點。內裝寬敞、配備齊全，且質感超越其價格。駕駛起來平順且輕鬆，但不要期望有太多的駕駛樂趣或刺激感。它在路緣吸引力和個性方面無法與5代相比，但其Boost版本的續航里程可達200英里，日常使用中每度電可跑近5.6英里。閱讀我們的BYD Dolphin Surf – 標準配備最佳評測

選擇最佳小型電動車時，除了續航里程和價格等關鍵因素外，還應考慮電池效率以及特定小型電動車是否適合您的生活方式。

重要性：較大的電池會增加重量和成本。對於小型車而言，效率至關重要。

重要性：能夠在家中過夜充電比使用公共充電網絡更經濟。

重要性：小型車的重點在於其緊湊性和在城市地區的易於駕駛性。

重要性：小型電動車通常是電動出行的入門選擇，許多車型現在符合英國政府的電動車補助（ECG）資格。

如果您符合以下情況，則不應購買小型電動車：

在評估小型電動車時，我們不僅僅評估汽車在其自然環境中的表現。我們會在各種環境下駕駛汽車，以測試其靈活性、效率、可駕駛性、易用性，以及在緊湊的車身中融入了多少「大型車」技術。

城市靈活性 小型車需要易於生活。我們測試了此列表中每輛車的迴轉半徑，以確保它們能夠應付狹窄的迷你環形交叉路口和多層停車場。我們還評估了在真實城市環境中的視野以及停車感應器和攝影機的有效性。

實際效率（每度電行駛里程） 在小型電動車中，每一度電都至關重要。我們不僅查看官方WLTP續航里程；我們還在各種環境下測量了實際效率（每度電行駛里程），以評估每輛車的日常、平均和長途經濟性。

乘坐品質 小型車通常軸距較短，這可能使其在經過坑窪路面和減速帶時感覺不夠平穩。我們在顛簸的城市路面和伸縮縫上測試了這些車輛，以找出提供最舒適和最流暢行駛的車輛。

實用性和空間規劃 我們測量了四名成人輕鬆乘坐的空間、後座的進出便利性，以及後行李廂是否能容納一週的購物量或一套充電線。我們還尋找了如前行李箱和滑動式後排座椅等聰明的儲物解決方案。

充電靈活性 由於小型車車主不太可能擁有專用車道，我們評估了這些車輛在公共充電方面的表現。我們尋找了快速交流充電（用於路燈或路邊充電器）以及偶爾長途旅行所需的直流快速充電速度。

Sam於2024年夏季加入Autocar團隊，自2021年起擔任撰稿人。他負責撰寫二手車評測和首次試駕，以及更新Autocar網站上的十大排行榜和常青內容。

他曾領導姊妹刊物Move Electric，該刊物涵蓋從汽車到船隻甚至卡車的整個電動車領域。他是新車新聞、二手車、電動車、微移動、經典車和賽車運動的專家。

Sam於2021年畢業於諾丁漢特倫特大學，獲得新聞學文學士學位。在他最後一年，他製作了一篇關於汽車產業轉向電動車的深入報導，並採訪了多位行業專家，以評估我們對即將禁止銷售汽油和柴油汽車的準備情況。