如果您偏好手排車，現在的汽車市場選擇確實越來越少。儘管如此，市場對手排變速箱的需求依然存在。需求之大，甚至讓客戶積極爭取 Carrera S 的手排版本，而保時捷也聽取了他們的聲音。

在接受 Motor1 採訪時，保時捷北美總裁兼執行長 Timo Resch 表示，公司觀察到來自線上粉絲、直接客戶和經銷商的需求不斷增加。這促使他們與工程師和高層展開對話，並開始為這款車型建立論述。他表示：

「我們有客戶的需求。而我們預期並實際觀察到美國現有車型的客戶需求，讓提供這款車型成為一項明智的商業決策。」

Resch 指出，911 GT3 手排車型的需求為 Carrera S 手排套件的推出鋪平了道路。他說：

「在 GT3 的 Touring 車型上，有 80% 的客戶選擇了手排變速箱。這些指標都讓我們有理由相信，這確實是客戶們真正尋求的東西。」

在蒙特利汽車週期間，保時捷並非唯一一家擁抱手排變速箱的汽車製造商。McLaren 推出了 McL 6GT 概念車，其靈感來自 Bruce McLaren 最初的 M6GT，這是創辦人未完成的公路車項目。

與 Ferrari 12Cilindri Manuale 不同，6GT 配備了真正的手排變速箱和液壓轉向系統，旨在提供純粹的機械類比駕駛體驗。儘管目前僅是概念車，McLaren 仍計劃推出量產版本。

McLaren 之後，Hennessey 也將推出配備手排的超級跑車 Blackbird。雖然它不像 Venom 那樣強大，但將搭載自然進氣 V8 引擎，輸出功率在 800 至 850 馬力之間。Hennessey 的目標是將車輛整備重量控制在 3,000 磅以下，並在 2.5 秒內完成零至 60 英里加速。

Motor1 的看法：如果說有什麼證據能證明金錢能左右一切，那就是保時捷證實了 GT3 車主選擇手排的行為，促成了 Carrera S 手排版本的推出。熱血車迷們可以盡情表達訴求，但他們必須用實際行動（花錢購買）來支持，汽車製造商才會傾聽。