伊朗戰爭推升了汽油和其他消費品價格，導致三月份通貨膨脹飆升。

美國勞工統計局週五報告指出，關鍵的通貨膨脹指標——消費者物價指數（CPI）——在三月份較去年同期上漲了 3.3%，高於二月份的 2.4%。

三月份的數據是自 2 月 28 日伊朗戰爭爆發以來的第一份 CPI 報告，並顯示了中東戰事首月對消費者造成的財務衝擊。

儘管美國與伊朗週二晚間同意為期兩週的停火協議，但經濟學家表示，戰爭的通膨效應可能需要數週或數月才能消退，而長期的衝突則有使消費者價格更廣泛地上漲的風險，例如食品、機票和製成品。

穆迪首席經濟學家 Mark Zandi 表示：「通膨是一個問題，而且只會變得更糟。顯然，伊朗戰爭正在造成重大損害。」

Capital Economics 的北美經濟學家 Thomas Ryan 表示：「在今年年初，我們對通膨持謹慎樂觀態度」，因為關稅等價格壓力正在消退。

Ryan 說：「基本上，我們現在處於觀望狀態，只是為了看看能源價格衝擊會如何發展。如果這是長期的，我們將更擔心（通膨）滲漏」到消費者錢包的其他領域，他說。

伊朗戰爭的通膨推升也使聯準會制定利率政策的工作更加複雜。

在三月份的會議上，央行官員表示，他們預計今年將降息一次，儘管一些人表示，如果伊朗戰爭導致持續的高通膨，則可能需要提高借貸成本。

聯準會官員還表示，在權衡戰爭對通膨的影響時，他們需要保持「靈活」，因為通膨持續高於央行 2% 的目標。

Zandi 表示：「通膨遠高於任何人的舒適水平——無論是消費者還是聯準會——而且至少在未來幾個月內，情況不會好轉。」

能源價格近期上漲與石油有關。

伊朗已有效切斷了荷姆茲海峽的船運交通，該水道用於運輸全球約五分之一的石油供應。根據報導，即使在停火後，封鎖似乎在很大程度上仍然存在。

以布蘭特原油為衡量標準的石油價格，在三月底飆升至每桶 118 美元，而衝突開始前約為每桶 70 美元。此後價格有所回落，但截至週五仍維持在約 96 美元。

J.P. Morgan Private Bank 的資深市場經濟學家 Joe Seydl 表示：「現在有好消息，因為我們有兩週的停火協議，希望它能維持下去。否則，我們將面臨第二次世界大戰以來最大的石油供應衝擊。」

從石油提煉的產品——如汽油、柴油和噴射燃料——的價格也大幅上漲。

根據 CPI 數據，零售汽油價格在過去一年中飆升了 18.9%。

根據美國能源情報署（EIA）最新的每週數據，截至週一，消費者平均支付 4.12 美元/加侖，高於戰爭開始前約 2.94 美元。

根據 EIA 的數據，汽油價格突破 4 美元/加侖是自 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭導致價格飆升以來，全國平均價格首次突破該價格門檻。

同時，更高的油價也影響了家庭財務的其他領域。

例如，航空公司正在提高機票價格、增加行李費、增加燃油附加費並削減航班時刻表以應對伊朗戰爭的影響——所有這些都增加了旅行者的費用。

公司這樣做是為了抵銷噴射燃料價格上漲的影響，這是航空公司最大的營運成本之一。

根據 CPI 數據，過去 12 個月機票價格上漲了 14.9%。

國際航班的漲幅尤其明顯：例如，根據旅行搜尋引擎 Kayak 匯編的最新每週航班數據，截至 3 月 30 日，美國往返羅馬的平均經濟艙往返機票價格為 1,165 美元，高於 2 月 23 日的 846 美元。同一時期，往返香港的機票價格從 1,042 美元上漲到 1,403 美元。

德意志銀行分析師在週二的一份報告中寫道，如果噴射燃料價格全年保持在接近目前水平，航空公司將不得不將每張單程機票價格提高約 50 美元，或約 17%。

經濟學家表示，由於油價上漲，食品價格也可能面臨上漲壓力。

例如，柴油價格上漲影響了將食品運往雜貨店的運輸成本。此外，肥料也是通過荷姆茲海峽的另一項關鍵出口商品，這可能會提高農民和消費者的價格。

根據 CPI 數據，過去一年食品價格上漲了 2.7%。由於供應減少的特殊問題，某些類別如牛肉和咖啡的價格甚至出現了更大的漲幅。

美國人也可能看到電子商務網站的購物成本增加。亞馬遜將於 4 月 17 日開始對美國和加拿大的第三方賣家徵收 3.5% 的燃油和物流附加費。自伊朗戰爭開始以來，聯合包裹服務（UPS）和聯邦快遞（FedEx）等其他貨運公司也實施了更高的燃油附加費。

Capital Economics 的 Ryan 表示，能源價格的一些通膨效應可能需要數月才能通過供應鏈傳導到消費者的錢包。他表示，這種影響「可能非常廣泛」。

當然，最終的通膨影響將取決於衝突的輪廓。

Ryan 表示，如果衝突在 4 月底結束，並且荷姆茲海峽逐漸開放，CPI 通膨可能會「相對快速地」下降。他預計到 2026 年底，通膨將達到約 4% 的峰值，然後降至 3%。

然而，他表示，長期的戰爭將使通膨保持高位，並增加了更廣泛地轉嫁給商品和服務的機率。

經濟學家表示，即使有更多的油輪開始通過荷姆茲海峽，情況恢復正常也可能需要一段時間。

例如，他們說，中東能源基礎設施遭受襲擊造成的損壞需要時間來修復。

J.P. Morgan Private Bank 的 Seydl 用「像火箭一樣上升，像羽毛一樣落下」來形容可能的價格動態，這意味著在衝擊期間，汽油和其他家庭資產負債表領域的價格往往會迅速上漲，但隨後下跌緩慢。

Seydl 表示，即使衝突結束，石油價格也可能存在持久的「風險溢價」。

分析師表示，更高的航空公司附加費用，例如託運行李的費用，也可能永久存在，尤其是在需求保持強勁的情況下。