加州電動車主將電力賣回電網的機會又增加了，太平洋瓦斯電力公司（PG&E）鼓勵車主插上電源並賺取收益。

西岸最大的電力公司週一表示，正在擴大其車輛對一切（V2X）雙向充電計畫，納入Nissan、Volvo、Polestar和Kia的電動車，以及更多通用汽車（GM）的車型。根據PG&E的說法，符合資格的車主可以在尖峰時段將儲存的電力賣回電網並獲得報酬。

包括Chevrolet Silverado EV和Equinox EV在內的幾款GM電動車，以及Ford F-150 Lightning和Tesla Cybertruck早已符合資格。

根據PG&E的公告，此次擴大名單還包括新款Chevy Bolt EV、Cadillac Celestiq、Escalade IQL、上一代Nissan Leaf、Volvo EX90、Polestar 3，以及Kia的EV9和EV6。

為了實現這一目標，PG&E表示正與軟體公司Bidirectional Energy合作，該公司經營一個將電動車與家庭和電網連接的平台，並與再生能源公司PowerFlex合作，在全州推廣V2X的採用。

PG&E表示，住宅客戶可獲得高達2,500美元的安裝補助，而弱勢社群的客戶則可獲得3,000美元。前250名客戶可額外獲得1,500美元的早期採用者獎金。企業可申請高達4,500美元的補助，在弱勢社群則為5,000美元。註冊將持續到2027年6月。

實際的收益計算方式並非固定金額。其策略是利用夜間電力便宜時充電，並在白天電價飆升時將電力賣回電網。如果您的電動車賣出的電力價值高於您家中使用的電力，節省的費用就會變成實際收入。否則，這主要會降低家庭能源帳單。

PG&E表示，其每小時電價每天都會根據輸電成本、電網需求、一天中的時間和天氣而變化。根據該公司Home Flex定價表，在8月23日，客戶每千瓦時的收入可能在5美分到50美分之間。這是一個很大的範圍，意味著付款金額很大程度上取決於您向電網供電的時間。

沒有人僅僅因為將車停在家裡就能賺大錢。V2X需要專門的設備將電力從車輛路由回家庭或電網，且相容的設備因品牌而異。

Tesla Cybertruck使用Tesla的Universal Wall Connector搭配其Powershare Gateway來輸出電力。GM電動車則透過該公司的PowerShift充電器運行。Kia EV9和EV6需要Wallbox Quasar 2充電器。PG&E維護著一份包含所有車輛和匹配硬體的完整列表。

PG&E清潔能源交通總監David Almeida在聲明中表示：「這次擴大完全是關於選擇。透過擴大符合資格的車輛和充電器的組合，我們正在幫助客戶獲得這項有價值的技術，同時也為他們提供將電動車變成家庭備用電源和電網資產的方式。」

其論點是，電動車是裝在輪子上的巨大行動電源。除了在充電器吸收電力外，許多電動車還能將儲存的能量回饋給電器、家庭和電網，在高峰需求時緩解壓力，並在停電和自然災害期間充當備用電源。

目前，V2X仍然是軟體平台、相容汽車和專用充電器的拼湊組合，仍局限於PG&E等試點計畫，該公司表示該計畫已運行了幾年。擴大車輛列表是朝著讓雙向充電對更多車主有用邁出的一步，即使設置在開始付款前仍要求較高的前期投入。