英國駕駛者向BBC透露，他們希望最終能獲得因汽車貸款銷售不當而獲得的賠償。
金融行為監管局（FCA）已公布，在2007年4月至2024年11月期間申請汽車貸款的人士中，約有40%有資格獲得補償，並已說明這些人如何提出申請。
監管機構表示，今年應有數百萬人獲得賠償。
來自肯特郡的Poppy Whiteside是其中一位認為自己從汽車貸款提供商那裡獲得了應有款項的人。
這位英國國家醫療服務體系（NHS）的高級數據分析師說：「他們讓我受盡折磨。」「我一定寄了七八封信。他們不斷要求我提供相同的細節。」
和英國絕大多數的駕駛者一樣，Poppy一直以來都是透過貸款購車。
在2024年讀到數百萬名駕駛者可能被誤售汽車貸款後，她決定對2018年購買的Ford Fiesta提出索賠。
她說，她的貸款提供商最終承認，她的汽車貸款中存在一項當時未告知她的酌情佣金安排（DCA）。這是指汽車經銷商根據向客戶收取的利率，從貸款方獲得佣金。
FCA於2021年禁止了DCA，認為這會鼓勵買家被收取過高的利率，導致他們支付過多費用。
FCA已在其補償計畫中確認，那些被銷售含有DCA且未被告知的協議的駕駛者，有資格獲得賠償。
如果消費者未被告知貸款方與汽車經銷商之間的另外兩項協議，也將被考慮給予賠償。
然而，在某些情況下，即使上述任何一項適用，FCA也可能認為情況是公平的。
FCA表示，預計將有1200萬人有資格獲得賠償，低於先前估計的1400萬人，平均每人賠償829英鎊。
一些銀行的股價在符合賠償資格的人數低於預期後上漲。
汽車貸款的主要提供商Close Brothers的股價週一上午上漲了2.8%，而Lloyds銀行的股價則上漲了1.1%。
包括愛爾蘭銀行在內，這兩家銀行都表示正在評估FCA裁決的財務影響。
代表該行業的金融與租賃協會（FLA）表示，該計畫過於寬泛，但消費者權益團體Consumer Voice則認為該計畫不夠充分。
FCA的計畫仍可能受到貸款方和律師的質疑。
Gray Davis表示，他通常會避免汽車貸款，但他說，2008年他購買他的「夢想之車」——一輛黑色敞篷Renault Megan——時，銷售人員告訴他，如果他使用分期付款協議，最終價格將減免500英鎊。
他說，他在三個月內付清了貸款。直到2024年，他才意識到自己被「敲竹槓」了。
他回憶道：「當這個消息出來時，我意識到『這就是我』。」
和Poppy一樣，他說這個過程被拖延了，他的貸款提供商除了每28天發送一次通用電子郵件外，沒有提供任何更新。
他說，這筆錢將是他妻子和兩個孩子的「救命稻草」，因為他去年生病後目前失業。
他說：「總有一天我會拿到這筆錢，但我不知道什麼時候。而且我現在就需要。」
FCA表示，其中央補償計畫意味著借款人可以免費獲得賠償，無需訴諸法院。
根據該計畫，FCA表示借款人應直接向其貸款方提出索賠。
然而，一些借款人選擇使用索賠管理公司或律師來處理他們的索賠。FCA不建議此選項，而且這不是免費的——律師或索賠管理公司通常會從賠償中抽取一部分。
其首席執行官Nikhil Rathi在接受BBC的Today節目採訪時表示，有「許多律師事務所希望獲得任何賠償的30%」，並強調監管機構的計畫對消費者來說是「免費使用」的。
FCA還警告駕駛者要警惕冒充汽車貸款貸方提供虛假賠償的詐騙者。
律師事務所和索賠管理公司表示，他們可以為借款人爭取比使用FCA計畫更高的賠償，但FCA表示沒有確鑿的證據支持這一點。
來自Bexley的Michael Waller，十多年前曾兩次透過貸款購買汽車。他就是使用律師事務所而不是FCA計畫的人。
「我買它們基本上是為了我的工作，我是一名銷售人員。我開車走遍全國，兩輛車都開了數萬英里。」
「多年後我才意識到，這兩種情況下我都受騙了。」
他不再保留文件，因此透過代表超過一百萬名駕駛者的律師事務所Courmacs Legal提出索賠。
他認為，原則上，而不是金錢，促使他選擇透過法院而不是FCA計畫來處理他的案件。