賓士似乎讀懂了中國市場的脈動，打造了他們認為買家想要的車款，結果卻只換來一聲嘆息。
德國汽車品牌早已習慣在中國推出加長軸距版本的車型，以滿足那些追求額外車室空間的消費者。賓士汽車去年就針對中國市場推出了新一代電動 CLA L，專為中國大陸買家打造。
儘管這款超高效能的轎車擁有很多優勢，但當地買家似乎並不是那麼感興趣。事實上，根據德國的一份新報導，賓士已透過其與北京汽車的合資企業暫停了該車款的生產。
根據 MBPassion 的報導，一個可能的解釋是銷售數字令人失望，今年上半年 CLA L 在中國僅交付了 627 輛。一月份的銷量尤其慘淡，僅售出 35 輛，二月份更只有 21 輛。三月份銷量顯著回升至 358 輛，但隨後在四月份跌至 52 輛，五月份為 161 輛。至於六月份，MBPassion 表示沒有賣出一輛車，但此數字尚未得到證實。
賓士汽車尚未對此發表評論。目前也不清楚生產將暫停多久，以及賓士是否有可能完全放棄這款車型，或許是意識到他們可能 misjudged 了中國市場。
與在其他市場銷售的電動 CLA 相同，中國市場的車型搭載了 89 kWh 的大型電池組，並宣稱 CLTC 續航里程可達 538 英里（866 公里）。雖然這不是中國電動車中最長的續航里程，但絕對是最有效率的之一。此外，它支援高達 325 kW 的直流充電速度，這意味著僅需十分鐘即可補充 230 英里（370 公里）的續航里程。
以西方標準來看，這樣的直流充電速度非常出色。然而，在中國，像比亞迪（BYD）這樣的品牌已將電動車充電速度提升到新的水平，推出了 1,500 kW 的閃電充電網絡，可在短短九分鐘內將電動車從 10% 充至 97%。
