BMW 對這些 SUV 毫無關係，但買家仍絡繹不絕，並為這輛汽車製造商無法保證的產品支付巨款。
當俄羅斯於 2022 年攻擊烏克蘭時，該地區的汽車產業幾乎在一夜之間改變。BMW 是眾多品牌之一，結束了在當地的生產和銷售。這使得 BMW 汽車製造廠 Avtotor Kaliningrad 的工人，手頭上有一堆零件卻無處可用。結果發現，其中一些人決定無論如何都要利用這些剩餘零件製造汽車。去年，他們賣出了 145 輛，而這甚至不是這場「盜版 BMW」情況中最奇怪的部分。
這些銷售數據來自俄羅斯報紙《Kommersant》挖掘的數據，該報報導稱，BMW 在俄羅斯的銷量在 2025 年幾乎年增三倍。換句話說，儘管沒有新零件供應，需求和銷量卻在增長。下線的汽車是真正的拼湊品。
根據自由歐洲電台/自由電台（RFE/RL）的報導，未經授權的車輛於 2025 年 3 月首次出現，這些車輛是由 BMW 在 2022 年入侵後結束與 Avtotor 長達數十年的合作關係後留下的零件組裝而成。
正在組裝的 SUV 包括 X5、X6 和 X7。有趣的是，它們保留了 2022 年改款前的車型風格，儘管它們被註冊為 2025 年和 2026 年的車輛。俄羅斯的報導顯示，隨著原廠庫存的減少，一些本地採購的零件，包括線束、軟管、橡膠零件和塗漆車身面板，現在正被納入組裝過程中。
BMW 已公開與整個情況劃清界線。該公司表示，Avtotor 「於 2025 年開始生產限量批次的 BMW 汽車，利用自 2022 年終止合作以來剩餘的、部分過時的套件組裝車輛」，並補充說，未經授權的生產至今仍「不定期地」持續進行。
BMW 集團發言人 Carolin Bachmann 告訴 RFE/RL，「為了解決和減輕與購買和使用這些未經授權車輛相關的風險，我們已向所有相關方，包括政府當局、零售商和潛在客戶進行了簡報，並澄清了情況。」考慮到 BMW 本身對這些汽車的品質或安全性一無所知，這是可以理解的。
汽車產業分析師兼 Automotive Logistics 負責人 Christopher Ludwig 表示，缺乏 BMW 的工程監督會引發明顯的品質擔憂。他還指出，現代 BMW 的軟體和電子控制系統將被凍結、重新編程或完全更換，因為它們不再與 BMW 的官方系統掛鉤。
最瘋狂的部分可能是人們為這些盜版汽車支付的價格。報導和一些網站顯示，基礎版本的價格從 1190 萬至 1290 萬盧布（按目前匯率約為 154,000 美元至 167,000 美元）不等。支持這些汽車營銷和銷售的網站顯著顯示，低端價格為 1360 萬盧布，約合 172,150 美元。沒錯，我們談論的是 Range Rover SV 的價格，卻是基礎款 BMW SUV。
儘管如此，需求似乎依然強勁。俄羅斯市場數據顯示，BMW 在 2025 年的銷量顯著增長，許多買家顯然願意接受風險，以換取比進口灰色市場車型更低的購買價格。正如我們在 5 月份指出的那樣，該國一些富裕買家願意支付超過 700,000 美元購買稀有的灰色市場汽車，例如 Toyota Crown SUV。
即便如此，這些本地製造的 SUV 仍比同等的灰色市場進口車便宜數萬美元，或數百萬盧布。賣家甚至將斷開連接的軟體作為賣點，聲稱這些汽車無法通過 BMW 的官方系統遠程禁用。
當然，總有一天，BMW 留在俄羅斯的零件會用完。這可能需要幾年時間。一位物流專家向 RFE/RL 推測，「如果該廠在（戰爭前）每月生產 1,000 輛汽車，而現在只生產 50 輛，那麼即使是 2022 年前庫存的 3 個月也會持續五年。」
有一件事是肯定的。如果幾年後，你附近有一輛 2025 年或 2026 年的 BMW 出售，價格好得令人難以置信，而且看起來像是 2022 年的車型……也許還是跳過吧。
