Renault 的電動掀背車獲得更銳利的外觀、更大的電池和更快的充電速度，品牌也兌現了執行長 Fabrice Cambolive 所預告的運動化改造。
去年在慕尼黑車展上，Renault 執行長 Fabrice Cambolive 表示 Megane E-Tech Electric 將進行熱血掀背車風格的改造。九個月後，這項更新終於登場，雖然它並未帶來真正的 Megane 熱血掀背車，而且加速性能實際上還變慢了，但它在其他各方面都讓 E-Tech 更具吸引力。
設計上的改變不容忽視，因為 Renault 完全重新設計了車頭，包括新的保險桿、水箱護罩和頭燈。Megane E-Tech 現在擁有與 Captur 和 Symbioz 等其他 Renault 車型相同的家族式面容，看起來不再那麼圓潤可愛。其他外觀更新包括全新的輪圈設計和新的 Satin Blue 藍色烤漆。
在車輛本體方面，Renault 已將舊款 60 kWh 電池更換為新的 67 kWh 可用 LFP 電池組。這將 WLTP 續航里程從原本較差的 285 英里（459 公里）提升至更合理的 310 英里（499 公里），並有助於提升充電性能。峰值 DC 直流充電功率提升至 165 kW，可在約 24 分鐘內完成 15% 至 80% 的充電。
前輪驅動的動力系統保持不變，搭載 217 匹馬力（220 PS / 160 kW）的電動馬達，輸出扭力為 221 lb-ft（300 Nm），與先前相同。然而，更大的電池似乎對性能造成了微小的影響，將零到 62 英里/小時（100 公里/小時）的加速時間從 7.5 秒延長至 7.6 秒。
不過，工程師也重新調校了轉向系統並修改了懸吊設定，以補償較大的電池，因此在實際道路駕駛時，您可能不會注意到這種差異。
在 Megane 的內裝部分，您可能也需要一些時間才能注意到任何差異。表面上，變化不大，但驅動雙螢幕儀表板的軟體獲得了重大更新。Google Gemini 加入了 OpenR Link 系統，現在有超過 100 個可下載的應用程式，以及一個新的駕駛辨識功能，可以在辨識出駕駛者時自動載入個人設定。
車型等級也簡化為 Techno 和 Esprit Alpine 兩種，兩者都比以往配備了更多的標準配備。這個「更多」的詞彙似乎概括了這次 Megane 改款的所有重點。它本來就是一款紮實的家庭電動掀背車，但這些更新讓它擁有更銳利的外觀，並提升了續航里程和配備。現在，我們只需要執行長 Cambolive 讓我們都充滿期待的真正 Megane RS 熱血掀背車。
