您過去在處理我的1979年Ford Courier問題時提供了極大的幫助，因此我再次向您尋求協助。我的離合器總泵正在漏液，導致我無法換檔。我應該注意的是，大約在兩年半前，我曾更換過離合器分泵，當時它出現了與現在相同的症狀，並且更換後問題就解決了。

我檢查了各處都看不出有洩漏的跡象，直到我查看離合器踏板的推桿從駕駛室內部伸出的地方，才發現該區域周圍有非常輕微的濕潤痕跡。今天我試圖對離合器分泵進行排氣，希望能讓離合器恢復正常，但我甚至無法將分泵排氣。在進行排氣之前，我在推桿周圍放了一小塊Scott牌的擦拭紙，在嘗試排氣後，擦拭紙上出現了一個濕點。問題會是離合器總泵而不是分泵嗎？為什麼這會阻止我排氣分泵？

我的第二個問題是，我最近透過eBay為我的卡車購買了一個NOS OEM離合器分泵。我遇到的問題是，裡面的活塞卡住了，所以我用注射器往裡面注入了一些新的煞車油，這使得它鬆開了，但它仍然會時不時地卡住。我移除了防塵套，這是一個新的零件，沒有任何使用或刮傷的跡象。我應該退貨，還是可以修復？

一如既往，感謝您的建議。

很高興能再次與您進行「活塞異音」的討論，Victor。既然您是這輛Courier的原始車主，您比任何人都清楚，有些汽車零件能夠歷久彌新，而有些零件只能撐到其自然壽命的極限。有些零件壽命非常短，例如輪胎。其他零件，例如離合器總泵、煞車卡鉗、輪缸和水泵等內部零件的密封圈，可以承受數十年而後才出現老化跡象。

我們經典車愛好者社群需要記住，任何含有墊圈或橡膠零件（O型環、隔膜、皮帶等）的物品都是會隨著歲月流逝而損壞的。更重要的是，無論零件是否已被使用，或只是放在架子上數十年，結果都一樣。

我不太確定您為何會遇到這個問題，但我推測總泵未能建立壓力是因為橡膠密封圈損壞了。如果它無法建立足夠的壓力，您就無法排氣分泵。

我會建議更換另一個離合器總泵，看起來是Dorman零件編號CM39488，然後祈禱一切順利。如果不行，也許可以將兩個總泵都拆下來，做我們兩年半前討論過的事情：在您所在地區搜尋附近的煞車/液壓零件維修商。如果找不到，網路上也有可能提供協助的維修商。很有可能是一個損壞的密封圈、隔膜或O型環是罪魁禍首，所以全部更換它們。