在伊朗於週五宣布海峽對商業船隻開放後，影片畫面顯示，油輪仍對通過荷姆茲海峽保持謹慎。

週五，市場將德黑蘭的聲明解讀為緩解全球能源供應嚴重中斷的重大突破，導致石油期貨合約暴跌。美國基準西德州中級原油週五收盤下跌 12%，報每桶 83.85 美元，而布倫特原油期貨當日下跌 9%。

然而，伊朗官員和美國總統唐納·川普的聲明引發了關於海峽是否真正開放的混亂。

伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇最初表示，在與美國和以色列的停火期間，海峽「完全開放」。但與革命衛隊結盟的伊朗媒體發布了安全通行的條件，這些條件與德黑蘭數週以來實施的規則相似。

Kpler 商品研究主管馬特·史密斯表示，週五有幾艘油輪和貨船試圖通過伊朗指定的拉拉克島周邊路線離開海峽，但它們突然折返。

史密斯說：「他們顯然沒有獲得通行許可。」

據一位接近伊朗最高國家安全委員會的消息人士告訴塔斯尼姆新聞社，商業船隻必須遵守德黑蘭指定的路線，並與其軍方協調。根據塔斯尼姆的報導，如果船隻或其貨物與敵對國家有關聯，則不允許通行。

倫敦勞埃德船級社情報公司（Lloyd's List Intelligence）的海事風險分析師托默·拉南表示：「目前尚不清楚這裡是否有戲劇性的改變。」「伊朗仍然希望船隻通過其領海。」

與此同時，川普表示美國對伊朗的海軍封鎖仍然有效。德黑蘭威脅稱，如果封鎖不解除，將關閉海峽。

Kpler 高級貨運分析師馬修·賴特表示，這一切意味著海峽在功能上仍然關閉。「這是一個虛假的黎明，」賴特說。

全球最大的航運協會 BIMCO 週五建議船隻因地雷威脅而避開該海峽。BIMCO 的首席安全官雅各布·拉森表示，該地區「目前未宣布為安全通行區」。

美伊之間的外交姿態可以緩和石油期貨市場，但無法解決能源供應的實際中斷。只要海峽持續關閉，中斷將日益嚴重。

最後一批從波斯灣出發、在海峽關閉前離開的油輪和成品油輪，已經完成了前往亞洲、歐洲和北美目的地、為期數週的航程。

Kpler 的貨運分析師賴特表示，最後一批貨物之一是一艘伊拉克原油油輪，將於下週抵達加州長灘。

史密斯說，隨著海峽不再有石油運抵，骨牌效應將開始顯現。他表示，嚴重依賴中東石油的亞洲煉油廠將不得不削減產量。這意味著從亞洲煉油廠進口噴射燃料等產品的國家，可能會面臨供應短缺。

賴特說：「亞洲的供應緊縮比其他任何地方都嚴重。」「他們已經大幅消耗了陸上庫存。」

賴特表示，海峽的交通恢復正常需要數月時間。大型航運公司很可能會袖手旁觀，在其他公司先行試水溫後，再考慮進入市場。